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ちょうど２ヶ月前、車検の時に残り3.0ｍｍと言われました。
タイトル画像が今の状態。

スリップサインは残り 1.6mm ということなのであと 2mmぐらい？
急いで発注しました。


前回のタイヤ交換は２月下旬、車検の半年前。

一般的に新品タイヤの溝は約 8 mmだそうで
交換後の６ヶ月、約10,000km走行で -5.0mm
その後の２ヶ月、約 6,000km走行で -1.0mm。

最近は走行距離の割にタイヤの減りが少ないみたい。


新品時の写真と比べると

ショルダー部は元々溝が浅いことが分かります。


とりあえずロードスターでの遠出やタイヤの酷使（←自覚はない）は控えます。

昨日に続いてよく晴れました。
その分、朝はしっかりと冷え込みました。

相模原ＩＣ付近で軽井沢ミーティングへ向かう方々を見送ってから朝ドラ道志みちへＧｏ。

奥道志で２℃。
山中湖では１℃です。



ふと１０月５日に麦草峠の紅葉が始まっていたのを思い出し、様子を見てくることにしました。

ただし午後は食料の買い出し予定。
山中湖ＩＣから東富士五湖道路、R137、中央道、K23増富ラジウムラインから信州峠を経て R141 、K480、R299 のいつものコース。


松原湖入口から上がっていくと八ヶ岳には白いものが。

大丈夫だろうか？


紅葉はすでに終わり、麦草峠付近は路肩に積雪あり。

ヒュッテ付近は路面が一部凍結していました。
気温は９時過ぎで２℃。


八ヶ岳エコーラインの 風除け公園 でトイレ休憩を取り

諏訪南ＩＣから一気に高尾山ＩＣに帰り着きました。





[ハイタッチ！drive] 朝ドラ　道志みちから麦草峠
2021年10月24日 05:37 - 11:59、
374.34 Km 6 時間 21 分、17ハイタッチ
全行程オープン。