ちゃむとのブログ一覧

衣類は別として車両側で効果的だったのは
　(1)ウィンドブロッカーの大型化
　(2)エアコン吹き出し口の下向き化
　(3)シート横への詰め物
の３点です。

(1)は後方から巻き込む風を抑えますが、大きすぎても逆効果になります。
(2)は膝が暖かく顔に温風が当たらないのでいい気持ちです。
ノーマルで指先に温風を当てようとすると顔にも当たるので気になっていました。
指を暖めたいときは手の方を動かせばいいだけ。
(3)は腰から大腿の冷えを激減してくれます。


タイトル画像は吹き出し口にはめる物です。
今日はこれの内側に芳香剤を少量仕込んでみました。
ＤＪデミオで使っているものの中身を網に入れただけです。

室内全体に効かせてもどうせオープンで無駄になるから、必要最小限を使うときだけという発想。
明日の伊豆ドライブで効き目を試す予定です。

昨日はあれからＮＤとＤＪを洗車し、仕事を仕上げました。
目の前にエサがぶら下がると違います。

７時出発でまずは道志みちをのんびりと。
パノラマ台では前回より雪を下までかぶった富士山と、霧に覆われた山中湖、遠くに雪をいただいた南アルプスの山々、金色に輝くススキの山を楽しみました。


そこで９５年型カレラの方と立ち話をした後、湖畔に降りて湖面に映る富士山を見てからふじあざみラインに向かいます。

すでに五合目に上がれないことは知っていますが、折り返し地点の火山灰（スコリア？）層を見てみたくて。
五合目には５０回以上きましたが毎回通過するだけだったのです。

それから御殿場に下りて東名で沼津まで行き、伊豆縦貫から西海岸へ抜けました。

昼食は戸田の魚重食堂で深海魚の刺身と天ぷらで満腹に。

３０分ほど戸田灯台のある御浜岬を散策した後、戸田～修善寺を通って山伏峠から伊豆スカイラインへ。

濃霧の箱根峠から箱根新道に入ると１０ｋｍの渋滞。
走ってさえいれば何ともないのですが、これで一気に腰にきました。

休む場所もなく小田原厚木道路へ進みますが、厚木でまたもや渋滞。
さらに東名も１０ｋｍ渋滞らしく、東名～圏央道をあきらめて厚木のコンビニで休憩。
少し休むだけですぐに復活です。
その後Ｒ２４６～Ｒ１２９～Ｒ１６で帰宅しました。

所要１３時間、距離３１０ｋｍ、平均燃費１７ｋｍ／Ｌでした。
天候はオープンドライブには最適。
日中はジャンパーを着ると暑いくらいです。

メジャーな観光地は見応えもありますが、帰りの渋滞対策も必要ですね。

締め切り間近の仕事に追われ、朝からずっと持ち帰り仕事。
窓から見える青空が何とも言えません。

来週こそは絶対に出かけるぞ！
予報ではくもりだけど、それほど寒くはないらしいし。



いや、今日中に何とか仕上げて、明日はドライブに・・・・

先日、NDが納車されて１周年を迎えました。

この１年間で富士山五合目に２８回上りました。
道志みちは４４回でした。

五合目は夏のマイカー規制と１１月上旬～４月下旬の冬季閉鎖で約７ヶ月は上がれませんから月平均５～６回になります。

ちなみにMR-Sの最後の１年間は五合目に１４回でした。

４月から担当業務が変わり土日に仕事を持ち帰ることが減ったことと、家内が土日に一人で実家に見舞いに行くことが多かったことが重なり、自由時間が例年以上に多かったのだと思います。


これからは五合目以外の各地に出かけたいと思います。
寒さ対策もほぼ整ったので、真冬のオープンドライブ、それも空いている時間帯に朝日や星を見ながらのドライブを中心に。


タイトル画像は６月に行った「天空の池」。

最後？と言ってからさらに２回。
天気も良かったし、「残りあとわずか」に弱いです。

今日で本当に最後です。
ふじあざみラインは７日から工事に続いて冬季閉鎖に入ります。

駐車場はアマチュア無線のアンテナや天体望遠鏡（ドブソニアン？）など、カメラ以外もにぎやかでした。
夜から晴れている日は人気のようです。

滞在時間１０分で帰宅。
午前中は市の駅伝大会の応援をしてきました。


今日は真冬のオープンドライブを想定して、マイクロフリースの代わりに普通のフリースジャケットをジャンパーの下に着てみました。
五合目は３℃ですが右肩も冷たくならず腕の動きもスムーズでした。

温風をルーバーから膝に導くための今シーズンバージョンも最終調整に入っています。
より丈夫で見栄えの良いものができつつありますが、今日のは穴が小さめで効率が良くなかったようで、これから手直しです。

↓　富士山登山道周辺の道路情報