ちゃむとのブログ一覧

梅雨明け宣言は出たものの、台風５号がうろうろしているせいか不順な天気が続きます。

葛飾で朝食をとり、柏方面で墓参りと実家挨拶を済ませたあとは気ままにドライブしてきました。
いつもは墓参の後は都心が混む前に帰ってきてしまいますが、たまには２人でのんびりしようかと。


R６ から利根川沿いに県道１７０を進みます。
広い空を見たくて利根川ゆうゆう公園に寄ったのですが、雲が多くてすっきりしません。

そのまま R３５６から県道１８、R４０８、R２９５、県道１０６、R２９６をナビの言う通りに進んで道の駅 多古で休憩。

白桃とバニラのミックスと王道のバニラのソフトクリームを食べてから物産コーナーを見学。
野菜など農産物が安くて家内には好評でした。
いろいろと買い込んでいたようです。

自分は一風変わったお菓子に目移りしてしまいました。
買ったのは落花生ようかんとピーナッツもなかアイス。

アイスは甘すぎず美味しかったです。
ソフトクリームはなくてもよかったかな。

九十九里浜に出て吉崎でトイレ休憩。
きれいに整備されていました。

正面の階段を上がると太平洋が一望できます。

やはり荒れてます。


次は屏風ヶ浦です。
屏風ヶ浦は東端の銚子マリーナ海水浴場側からの方が「屏風」っぽく見えますが、午後で逆光となることから西端へ向かいます。

飯岡刑部岬展望館が中央の丘の上に見えます。

「ぎょうぶ」と読みます。

気温は高いですが外は風があって苦になりません。
館内は冷房の設定温度が高めで、風が通らない分きつかったです。
無料の写真展をやっていましたが短時間で戸外へ出てしまいました。


手前が飯岡漁港、左奥が九十九里浜、右奥にきれいな海岸段丘が見えます。
段丘上には多数の風車が稼働しています。

この展望館は飯岡灯台よりも高さがあります。

ここから飯岡漁港に下りて、屏風ヶ浦を見上げます。

海からのしぶきで煙っています。
やはり西からだと「屏風」感が弱いです。
潮風で車やカメラがやられないか心配で撮影は手短に済ませました。


午後４時出発。
飯岡海水浴場あたりでイベントがあるらしく人や車が集まってきました。
花火も上がるようです。
焦って帰ってもアクアラインは混んでるし、都心経由でも隅田川花火があるし。
ここで見ていく選択肢もありましたが、ちょっと待ち時間が長すぎます。

飯岡体育館の津波避難タワー。

ここと刑部岬の中間点には「旭市飯岡津波被災の碑」があります。
東北地方太平洋沖地震の際には７．６ｍの津波が襲来したそうです。
旅行者には九十九里有料道路の工事ぐらいしか当時の影響は分からないですが、海岸近くの方々には重い記憶だし、今後も地震のたびに恐怖が蘇るのでしょう。

そういえば、九十九里有料道路は北端部の工事が終わり、十日ほど前に一部開通（それも無料開放）しているのだそうですね。
ナビ通りに走っていたので気付きませんでした。
看板類も「全面通行禁止」のままでしたよ。

県道１２２や３０を通り、R１２８に出たところで太東崎灯台に寄りました。

潮風で煙っているのとは違う変な様子。
湿った空気が断崖で持ち上げられて雲になって流れています。
展望台よりも内陸側に灯台があります。

道の駅 多古 で買っておいたぶどうパンとチーズパンで小腹を満たして出発。
大原からR４６５に入ります。
目指すは国吉と上総中川の間にある第二五之町踏切。
国道から少し入るだけなので寄ってみましょう。
昭和感満点で鉄道ファンには有名らしいです。

到着と同時に背後から気配が。

カメラを準備する間もなかったのでドラレコの動画から。
大原発 上総中野行き 下り普通列車 ７１D らしい。

ついでに下車して小雨の中で撮影。


この先はR４６５、R１２９、圏央道、アクアライン、首都高湾岸線、狩場線、保土ヶ谷バイパス、R１６ を通っていつものように帰りました。

心配していたアクアライン渋滞は、ちょうど解消したところだったようです。
圏央道では「渋滞５km 通過に２０分」でしたがアクアラインに入ると「渋滞１ｋｍ　５分」。
実際には渋滞なしで流れていました。

全行程　約１５時間、３７０ Km。
２人で行くと適度に休憩をはさむので、それほど疲れたり眠くなったりしないようです。
すきま風対策として背もたれの裏に横長のクッションを入れたあたりからは腰痛にもなりません。
翌日が（日曜なのに）午前中仕事なのでこのぐらいが限度です。

夏の外房は暑くて湿っていて、やはりせっかくのオープンを楽しむなら冬の方が数倍いいと感じました。

出張で行った先は東京にしては自然が豊かなところでした。

電車の終点です。

地元民は略して「さんぐち」と呼びます。

ミシュラン三つ星騒ぎで有名な観光地。

ホームのすぐ横に温泉があります。


改札を出るとすぐ脇に専用通路があります。
もちろん駐車場もあります。


ビアマウント行ってここで汗流していきたい誘惑に駆られました。
いかん、いかん。

えっ！　ビアマウントを知らないのですか？
・・・・・。


駅周辺にはこんな場所も。

国道２０号線をはさんで駅の目の前にあります。
おもしろいですよ。

イノシシ、タヌキ、ハクビシン 、カブトムシ、クワガタ、チョウ ・・・ たくさんの標本があります。


「さんぐち」を検索してみましょう。
Google も Yahoo! も goo も Wikipedia のとある駅が上位にきます。
Google では最上位に駅の位置を示す地図が出ます。
bing だけは違いますね。

今日は休日といっても昼をはさんで４時間ほど勤めがある。
こんな日は朝ドライブと決まっているので、ついつい早起き。

まだ１時、まだ３時・・・
結局ろくに寝られずに朝を迎えて自己嫌悪。
全然疲れがとれない。

それでも軽く洗車して今日も山中湖に向かいました。
曇ってはいるものの雨は大丈夫。
流れは遅くてもスムーズな操作をメインテーマにすればそれはそれで楽しめます。

八王子バイパスでは空きペットボトル（それもすべて２Ｌのアクエリアスでつぶれてない）がたくさん詰まった袋を２つ、本線上から片付けました。
バラのも何個か落ちてましたが安全第一。
轢かれてはたまりません。
６０ｋｍ／ｈ制限の道路ですが流れはもっと速いですからね。
しかし、ギャップもないのになぜ落ちる？


道志みちは案の定キャンプに行く車を先頭にゆっくり流れています。
あらかじめテーマを決めてあるので気になりません。


いつもの場所の南側の谷には霧が出ていますが富士山はかろうじて稜線の一部が見えます。


滞在時間８分。

帰ります。
走行可能距離は４１９ｋｍ。


テニスやサッカーの合宿でしょう。
朝食を済ませてさぁ練習という少年達がぞろぞろ歩いています。
やはり数人は車道に出たり不規則な動きをするのがいます。
どこの集団にもいます、というか自分も昔はそっちだった・・・

この時間だとあまり飛ばすバイクは多くないみたい。
昨日よりも緊張しないで済みました。

？？？
走るほど走行可能距離が増えていく。


山中湖から東行きは全体的に下り坂だから当たり前なのですが、分かっていても得した気分です。

道志みちでは赤いコペンの集団とハイタッチ。
そのうち１台は昨日八王子市内でハイタッチした群馬の方です。
ちょっとビックリ。


そういえば、ＮＤロードスターのシフト操作で４速に入れるとき、「カコン」と大きく響きます。
特に３→４速のときは手首の返しと中指の動きが加わるからか顕著に感じます。
２・６速も奇数段よりは気になります。
奇数段は「ゴクッ」「コクッ」と入ってくれます。

自分の操作のせい？　うちの個体だけ？
情報あったらお願いします。

午前仕事、午後雨で予定を立てて、まずは朝ドラです。
４時～６時半。

山中湖周辺では５時台にコート整備の方々が活動中でした。
合宿シーズン突入。
ということは早朝でも歩行者がいるということで、運転には気をつけよう。

滞在時間１０分間。

５時台の道志みちは朝日が眩しい上に対向バイクが多いです。
互いにはみ出し厳禁。

帰宅後はポイントチャージ（起きる前に洗濯物を干しておく）と朝食（もちろんすべて自分で）。

８時～１２時はお仕事でガソリン代を貯えます。

帰宅後は洗濯物を取り込んでたたみ、またまたチャージ！

家にいても暑いので今日リニューアルオープンした地元の科学館に行きました。
八王子市こども科学館、コニカミノルタサイエンスドームです。




館外展示の流星号（地下鉄丸ノ内線）も明るく塗り直されていました。


館内は暑くなく寒すぎもせず適温に調整されています。






１階は１６の展示があり遊び方と詳しい解説板がついています。
以前のものとは約半数が入れ替わっていました。







各種イベントの紹介はちょっと小さめです。




トイレもリニューアル。



トイレは２階にもあります。

２階の展示は手元で自由に向きを変えられる４次元デジタル地球儀や


地球の水や資源に関するもの、
はやぶさやＩＳＳミッションの疑似体験、


ハチオウジゾウや八王子隕石についてが中心でした。










ＳＥＭもありました。


プラネタリウムは次の回が子供向けなのでまたの機会にしました。

市制１００周年記念事業といっても、財源は我々の税金です。
ただのお祭りに遣われたくはないですが、このような教育への投資なら歓迎です。

出勤前にロードスターを洗車しました。
美ヶ原ドライブの汚れを落とします。

車体が小さいと短時間しかなくても気楽に洗えます。
コーティングのおかげでワックスがけは不要です。
ついでにウィンドウウォッシャー液も補充しました。


燃料も出勤途中に補充して週末に備えます。
先週よりも少し値上がりしていました。



関東では本日、梅雨明け宣言が発表されました。

「梅雨明け十日」といってこれからしばらくは天気が安定するはずですが、今年は今ひとつ典型的な夏の天気図にはなっていないみたいです。
小さい低気圧が本州南岸に見られます。


真夏のオープンドライブのおいしいところは日の出１時間前から８時台が限度でしょうか。
今のところ夜中は移動、日中は幌を締めてエアコン頼りのことが多いです。

オープン＋エアコンもなかなかいいのですが「無駄遣い」感が大きくて罪悪感さえ覚えます。
もっとも、周囲からは分かりませんけどね。


今回のドライブでは左大腿部に課題を感じました。

センタートンネルとシートの間に硬めのクッションを詰めて左大腿のサポートにしているのですが、これに熱がこもってしまって夏の長距離では相当な違和感になっています。

バケットタイプではないノーマルシートにはこのサポート効果が大きくて気に入っています。
グッと抑えが効くというより、触れているだけで他の部分に入れる力の大きさをコントロールしやすくなるという感じです。
猫のひげみたいなもの？
足の筋肉が落ちてきている自分には必需品です。

現在の表面はフェルトですがメッシュ系の素材に変えてみようと思います。
今日・明日でいくつかの試作品を作り、週末はそのテストランかな。

よし。口実ができた。