ちゃむとのブログ一覧

今週はいかにも梅雨らしい天気が続くようですが、今日だけは晴れの予報が出ました。
ちょうど仕事が空いたので午後からドライブにでかけました。
昼頃の気温は３３℃。

日中は道志みちもパノラマ台～小山も舗装工事だらけです。

そのおかげで週末に気持ちよく走れるのでしょう。

いつもの場所でもまだ工事が続いています。
もう少しかな。
少し上で停めます。


五合目付近には雲がかかっています。
でも行ってみます。

須走から。


やはりタイヤが限界に近づいているのか、簡単に鳴き始めるようになりました。

五合目到着時は予想通り山頂が隠れていました。


１６℃。
涼しい！

駐車場には登山シーズン近くであることを感じさせる車両。


しばらくすると雲が切れ始めて

アブ？　

次はいつかな？
夏の閉鎖前にまた来たいです。

今日は第16回 富士山国際ヒルクライムの日。
ふじあざみラインは７時～１３時が通行止め。
ならばその前に行ってこよう。

走行可能距離計を見ると片道分しか残っていないけれど、平均燃費と前回給油後からの走行距離から計算するとプラス７０ｋｍぐらいは走れそう。
御殿場からＲ２４６で帰ってくれば早朝でもＧＳには困らないと読んで出発です。

天気予報に反して雨の心配はなさそう。
南海上で少し降っているだけです。
家からオープン！
路面もほぼ全線ドライでした。

途中、燃料警告灯が点灯したのでトリップメーターＢをリセット。
残り約９Ｌ。
あと１３０ｋｍぐらいは走れるはずです。

山中湖周辺では今日も富士山は見えず、パノラマ台はパス。

須走の道の駅では走行可能距離が６ｋｍ。



まあ、何とかなるでしょう。


上り始めてまもなく、遠くにバリケードらしきものが見えます。
交通規制にしては早すぎると思い近づくと・・・

鹿バリケード。
この辺り、３～４時台はシカがいて当たり前です。

道の駅から２ｋｍほど走り、くねくね道に入るところではなぜか走行可能距離が１９ｋｍに増えました。
上り斜面だからかな？


ここからは燃費が落ちるので走行可能距離もみるみる減っていきます。
５ｋｍほど上ったところでついに０ｋｍ。




警告灯が点いてから４３ｋｍほどしか走っていないから、消費量を３Ｌとするとあと６Ｌ分、９０ｋｍほど走れる計算（上り下りは無視！）です。



五合目は曇っているものの山頂までしっかりと見えました。
駐車場の入場制限もなし。
ただし東側にもしっかりとロープが張られていました。


きれいな雲海も期待できなさそうなのですぐに帰ります。
その前に一応、走行可能距離を精密に計算します。
警告灯が点いてからの走行距離、平均燃費、いつものＧＳまでの距離・・・。

富士あざみラインや道志みちは下り坂だし、籠坂峠や山伏峠の上りは短いし大したことはない。
現在の平均燃費は１５ｋｍ／Ｌだけど下り坂主体だから１６ｋｍ／Ｌぐらいには伸びるはず。
間違いなく行ける！

瞬間燃費を見ながら空いている道をスムーズに、高めのギアで戻ります。
道志小学校付近でちょいと仮眠を入れて安全運転に務めましょう。

Ｒ４１３道志みちの平丸付近の崩落現場。
昨日はブルーシートが斜面に広げられていましたが、その上に土砂が被っているようです。

トンネル工事の方は進んでいるようですが、復旧の方は大丈夫なのかな？
素人的にはＲ４１３を全面通行止めにして集中的に工事した方が良さそうに思えるのですが。

さて給油。
警告灯点灯後、１３２ｋｍほど走れました。


前回給油は自動ストップで止めています。
継ぎ足し給油はしていません。
今日以外の２回は普通に山道を走って、無給油６００ｋｍが可能でした。


今回は自動ストップの後、１Ｌほど継ぎ足しました。

この給油量で計算すると１６ｋｍ／Ｌを下回りますが、自動ストップで止めればたぶん１６．２ｋｍ／Ｌ程度にはなります。

走行可能距離が０ｋｍになった後も８９ｋｍ走ったことになります。
表示はもちろん０ｋｍのままです。
計算するとあと２０ｋｍは優に走れそうですが、自分はもうやらないでしょう。

[ハイタッチ！drive] 朝ドラ
2019年06月23日 02:38 - 07:16、
167.36 Km 、4 時間 36 分



《　追記　》

給油時の走行可能距離が７００ｋｍを超えています。
タンクが４０Ｌであることを考えると、直近（何ｋｍか、あるいは何分間かは分かりませんが）の燃費が１７ｋｍ／Ｌ以上だったことが推定できます。
走行可能距離は給油時からの平均燃費よりも直近のデータで計算した方が現実的ですから。
でも今回は万一のガス欠を避けるためにマージンを見て平均燃費で考えました。
高速道路だけならもっとギリギリまで追い込めるかも。

天気予報では曇りのち雨。
まったく期待していなかったし疲れもたまっていたので、のんびりと食後のモーニングコーヒーを飲んでいたら、青空が見え始めました。

駄目で元々。
運が良ければまた雲海が見られるかも、ということで遅めの出発です。

スタートこそオープンだったものの、相模原インターを過ぎたあたりで降雨情報を見るとすぐ先でしっかりと降っている様子。
幌を下ろすとすぐに降ってきました。

R４１３の崩落現場ではヒヤヒヤしながら通過しました。
まだ復旧までかなり時間がかかりそうです。

両国橋先の崩落箇所も交互通行で工事をしていました。
また崩れたのか、念のための処置なのかは分かりません。

いや、本当にオリンピックは大丈夫なのか・・・。


今日はスタートが遅かったせいか、雨の中でも自転車やバイクがそれなりに走っていました。
道志みちでは追い抜きやすれ違いのたびに緊張します。

山伏峠を下りても富士山はまったく見えず、パノラマ台はパスして籠坂峠からふじあざみラインに向かいます。


上は降っていないようですがこの天気では油断はできません。
それよりも次から次へと車が上がっていくのが不思議です。


こんな天気でも上を目指すのは何かイベントがあるのでしょうか。
明日は自転車レースがあるみたいですが。


五合目に着くと駐車場は満車。
Ｕターン命令が出ています。
みなさん車を下り線に停め、雨具を着て散策しています。
その間も次々と車が上がってきます。
先週の様子からは想像できないぐらいの賑わいでした。

すぐに下って忍野でうどんを購入＆味見して帰ります。
道志みちの平丸付近は怖いのでＲ４１３ではなく迂回路の方を通ってきました。


[ハイタッチ！drive] ほぼ全線雨
2019年06月22日 08:26 - 13:49、
137.88 Km 5 時間 13 分、2ハイタッチ

６月１８日は「おにぎりの日」。

だからでしょうか、出張の途中、バスの車窓で見つけました。

国分寺駅の北、八幡神社の境内です。

Ｔシャツには「南信州下條村」とあります。



なぜ下條村？

なぜ無料？


来年、覚えていたら行ってみよう。

天気予報によると雨は夜半に止んで回復傾向。
日中は晴れるようです。
雲海が期待できるパターンとみて、昨晩は早めにアルコールを終わりにして就寝しました。

３時過ぎには目が覚めましたが、小雨が降っています。
天気予報を信じて出発。
当然クローズド。

小雨と霧でＲ４１３は自転車もバイクも皆無で気楽です。
ただ、濡れた路面とタイヤのせいか両国橋のヘアピンでは前が逃げてヒヤリとしました。

まもなく工事現場？にさしかかりました。
警官が出て片側交互通行をしています。
よく見ると昨晩から今朝にかけて発生した土砂崩れのようです。


やがて雨は上がり、強めの陽射しが東の低い空から射し始めました。
ちょうど進行方向が太陽と正反対になっています。
虹が見られるパターンです。
先日の「チコちゃん・・・」でもやっていました。
速度を落として虹を探しましたが残念ながら見えませんでした。

山中湖村のペンション街でシカと挨拶。
今日は近くに寄って停まってもなかなか逃げません。


本家パノラマ台はほぼ雲の高さで眺望がききません。
少し上がっていつもの場所では何とか青空から富士山が見えました。


まだ五合目は雲の中ですが、きっとこれから雲が消えていくはず。
雲海のチャンス！
明神峠を下り、須走口からふじあざみラインを駆け上がります。

路面はウェット、枝葉もたくさん落ちていて滑りやすくなっていますが、雲（霧）を抜け一面の青空の下に出るとますます雲海への期待が高まります。

到着。

気温は１４℃で爽やかと思いきや、風が非常に強くて長袖シャツでも車外には３分といられないぐらい、体感温度は低いです。
強風のせいで雲海上面は乱れていますが、出発時の雨を思えば大満足。




山頂方向は






いつものことですが、山中湖あたりを境に神奈川側は雲海、山梨側は良く晴れています。

（中央の小屋すぐ上が山中湖）

シルバー（シャンパンゴールド？）の３３５ｉカブリオレ（赤革内装）や青インプレッサの方と場所を譲り合いながらそれぞれ愛車の撮影（笑。





十分満喫したので雲海の中へ下ります。
途中、片側車線を塞ぐ枝を３本ほど片付け、ブレーキの過熱に注意しながらゆっくりと。


ちなみに富士宮口では「加熱」です。（拡大すると読めます）


明け方とは全然違う。



帰りの道志みちはほとんど乾いていますが、二輪車も多くて気を遣います。
朝方の土砂崩れはきれいに修復されていて、路面の土だけが崩落があったことを物語っていました。

[ハイタッチ！drive] 雲海！
2019年06月16日 03:54 - 08:58、
176.78 Km 4 時間 59 分、5ハイタッチ