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整備手帳

作業日：2016年7月23日

クーラント交換

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目的 修理・故障・メンテナンス
作業 DIY
難易度

初級
作業時間 1時間以内
1
クーラント交換
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前回交換から約2年経過し、車検もあるので重い腰を上げます。今回クーラントは濃度希釈するタイプを4リットル用意。
一旦車動かすとエンジン冷えるまで待たなくはいけないので、仕事休みの午前に作業開始です。
2
クーラント交換
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クーラント排出するドレンは、エンジンメンバー前に有ります。六角レンチ6ミリでドレンプラグを外します。
3
クーラント交換
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ジャッキ上げすることも無く、楽ちん作業です。オイル受け使ってクーラント排出止まるのを待ちます。
今回は全部で4リットル強排出しました。色は汚れで若干黒ずんでいます。クーラント交換やらない方多いですが、車検スパンではやるべきと思います。

排出したクーラントは適正処理してくださね！
4
クーラント交換
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水道水をタンクの中に直接流しながら、エンジンを回しながら洗います。ドレンプラグは外したままです。綺麗な水になったら終了。
5
クーラント交換
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水ドレンから止まりましたら外したドレンプラグを再挿入。
ネジ山舐めない様、締め付けも手ルクレンチで、良い塩梅に。ギチギチにキツく締める必要は有りませんよ。
6
クーラント交換
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クーラント原液2リットル投入後、空いた容器に水道水を入れ、タンクのレベル見ながら投入。頃合い見て、エンジン始動し、タンクキャップ開けたままエア抜きします。エア抜ける都度水を補給し、サーモスタット開くのを待ちます。
7
クーラント交換
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サーモが開いているか解らないときは、ラジエターへのアッパーホースの温度で推測。開けば熱くて長い時間掴むのは普通の方なら無理と思います。
サーモ開くとエアがどんどん出ます。
また、近所迷惑ならない程度にエンジン回転をレーシングするのもエア抜きには良いです。
作業後数日はエアが出ますので、マメにタンクの冷却水レベルを確認し、必要都度補給する事になります。
8
クーラント交換
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それにしても暑い。今日は作業止めて明日オイル交換しよ。
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この記事へのコメント

したたか
2016年7月24日 0:51
ご無沙汰してます！


暑い中の作業お疲れ様です！

自分も前々から計画していたATF圧送全量交換を材料も揃ったので近々DIYでやる予定ですが夏のど真ん中にやることになりそうです(´xωx｀)

熱中症対策しながらじゃないとこの時期の作業はやばいですね。
コメントへの返答
2016年7月24日 5:26
こんにちは〜

今回はチカラ必要とする作業では無いのでまだ良いのですが、この時期の屋外作業は辛いです。
帽子必須です。

ATF圧送交換は結構時間かかります。マグネファインフィルターもやるのですよね。スムーズに作業出来て、小休憩しながらで大体2時間半位かかるかも。ATFの継ぎ足、廃油処理共に以外に手間かかるんですよ。

ホント熱中症対策しながら行ってください❗️
^ ^

Misty875
2016年11月27日 22:43
自分もラジエーターのうがい
しようと思います
コメントへの返答
2016年11月28日 17:52
簡単ですから。マメに行うもので無いと思いますが、一定スパンで行なって損は無いと思います。

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