ヘッドライト交換

こんばんは。
こちらは取り付け、配線など難しいですか？

こんにちは。ご質問の件、本体の取り付けは、バンパーを外せれば、ボルトオンで交換出来ます。
電源は、Loビーム(HID)用の(＋)電源を、H4のカプラーから供給し、(ー)はボディーアース。
Hiビーム用の(＋)電源を、バッテリーからヒューズを介して供給し、(ー)はH4カプラーのHiビーム用の(ー)へ接続したと記憶しています。
現在、海外へ出ている為現車確認出来ませんが、ヘッドライトのスイッチを入れると、ヘッドランプリレーが作動しH4カプラーより(＋)電源が供給される仕組みだったと思います。
尚、Hiビームは車両側ヒューズの容量の関係より直接バッテリーから供給しています。
この接続方法ですと、Hiビームにしても、Loビーム(HID)の電源が切断されず、Hiビーム時は4灯にて動作します。パッシングも問題無いです。
レベライザーは、そのまま接続し、手動スイッチにて問題無く動作しています。

娘のラテを純正HIDにしてあげたくて…
配線はHi・Lo切り替えが車体側H4カプラー(―)線で切り替わるという理解で大丈夫でしょうか？
ちなみにHiをバッテリーより供給する場合、ヒューズは何A位でしょうか？
初歩的な質問すみません(;´д｀)

　こんばんわ。ご質問の件、ご認識の通りHiビームは左ライトであれば、H4カプラの(赤白)(-)線をHIDライトのHIビーム側(H7電球)の(赤白)線に結線し、Hiビームに切り替えた際に点灯させます。(車の仕様により線の色が違う可能性がありますので、テスター等で確認をお願いします。)
　バッテリーよりの供給電源のヒューズは、私の場合、片側10Aのヒューズをなるべくバッテリーの近くに設置しています。
　純正のHIDライトは明るく運転もしやすいです。現在うちのラテは姪が喜んで乗っています。