ざび@Advancedのブログ一覧

私、車に乗り込む前に儀式があります。

決して、左足から乗りこむとかではありませんよ（爆


一つ目は、キーホルダーからキーを取り出し解錠する行為。
前車ではキーレスだったので、若干退化した感が否めませんが、
まぁ、今はあえて出す行為、キーを差し込み、エンジンをかける行為は
苦でもないので問題ありません。

そして、2つ目。

エンジンをかける際のオープニングセレモニーを楽しむことです。



そうです。ＡＭＧ車には標準かもしれませんが、これまたnot AMG車ではニードルスイープしてくれません。
前車はふつぅーにやってくれていたけど、これまた退化した感がありましたが、
本日spread-kさんのところで、ニードルスイープを有効にしてもらいました。
まさに、変更になったばかりのホヤホヤの設定とのこと。

社長、ありがとうございます。

昼のとき



また、自己満足のために・・・
家族の理解はしてもらえんだろう・・・

（画像が暗くてわかりづらいので、取り直ししました）

外面はだいぶいかつくなってしまっているざび号ですが、今回は、ちょっと内装をパワーアップ。

シートバックにテーブルと、ネットの装着です。

そう、感の良い方は、お気づきかと思いますが、Ｂクラスにこのオプションあります。
しかし、ＢクラスとＡクラスはシートが異なります。
いろいろ、調べてみたところ、本国のＡクラスには、ネットのみオプションの設定があります。


しかし、テーブルについての設定はありません。
良く見ると、シートバックの形状が異なります。

シートバックの形状はテーブル装着可能のシートバックを入手することによって、
可能になりますが、シートのフレームに装着するクロスメンバーが付くか不安はありましたが、
そこは、mac10及び、office.Mのご協力により問題なく装着できました。

バケットにテーブル・・・って思われるかもしれませんが、私的には大満足。

娘も新幹線仕様に大満足です。（娘は新幹線見たことはあっても、乗ったことはありませんが）




つまり、ＡクラスのバケットとＢクラスのシートは形状は違えど、シートバックは同じ部品を利用していること、シート内部のフレームは同じ（クロスメンバー装着用の穴開いています）ということがわかります。

※テーブルは一見、シートバックに付いているように見えますが、実際はシートのフレームに固定されています。なので、グラグラしちゃうようなことはありません。

作動条件がなかなか厳しくて、今まで本当に動くのか？はたまた壊れてるんじゃないかと思ってましたが、動作した場合の感触、痕跡が確認出来ました。

ライトオン状態で5回ウォッシャー使うと作動します。
作動中は通常のウォッシャー発射にさらにバンパーから出てきて発射するので多少動作音、アクセルを置いてる足に動作運動を微妙に感じます。

動いてるところ見たいけど自分のは見られんし…
条件、ちょっと勘違いしてました。
ライトオンでウォッシャーしている最中に5回ワイパー動作すれば良いのかと思ってました。
5回もウォッシャーを入り、切りってそうはないかなと。まぁ、動きまくってても困りますが、おそらく天下のダイムラーのビッグデータ解析に基づく最適値であると信じることにします。

ヘッドライトウォッシャー動いたのは良いけど、ワイパーないから屋根有り放置なら拭きあげないとかしら…

前車がノーマル車高のＳＵＶだったせいか、車高に関する意識が低いのか、すでにリップ下はガリ傷で悲惨なことに。
（前々車はべたべたなワンボックスだったのに、その時はここまで多く擦らなかったのに）

そしてついに、先日アンダーカバーが割れました・・・orz
どんだけ擦ってるだよ？とお思いになる方もいらっしゃるかもしれませんが、
私の行動範囲はどうやら、リスク高いところ多いのかも知れません。
認識しているポイントとしては～体育館とか、～学校というところの出入り口でやってしまうことが多い気がします。
言いわけかもしれませんが、基本上記場所には夜に行きますので、視界に入る危険情報が少なくなっているのかもしれません。

どうのこうの言ってもしょうがないので、気持ちも取り直して、アンダーカバー直すついでに、リップも塗っといて～ｗ
ってな感じで、リップ黒艶になりました。

うん。フロントはこれでだいたい現状満足。

あとは・・・

お

し

り

。

デイライトもフォグもついちゃう一石二鳥