rei308のブログ一覧

皆さんこんにちは。
お待たせしました。 続きです。




リコール手続きが終わり、ふと隣に立っている試乗担当を見ると何やら困った様子。

私が立ち上がろうとすると、こう言ってきました…。


担当「rei308様、申し訳ありません。試乗していただくはずの408がありません!!」


私「………、は?」

(無いってどういうこと? 誰か他の人が試乗してんの? それか整備に出してるとか?)

動揺を隠せない私…。


担当「申し訳ありません。 所在を知っている者と連絡が取れない状況でして…」


私「………」

(いやいやいや…。 今日何のために遥々盛岡まで来たと思ってんのよ! 高速代なんぼかかると思ってんの! 休みまで取って来てんのに! 連絡取れないって、そんなの知らねーし!)

顔がひきつる私…。


担当「ショールームの方で少々お待ち頂けますか? 申し訳ありません」


私「…、わかりました」

(待つのはいいけど、何とかしろて!)


………、ショールームの408を見ながら時間を潰すことに。



と、とりあえずここでインテリアの感想を…。

運転席周りは308(現行)と同じ造り。
着座位置はやっぱり少し高いかな。


フロントウインドウは私の308より狭いかも。
後ろのウインドウも広くはないので後方視界はいまいち。デジタルインナーミラーの導入もありかもしれません。


その時、打つ手がないのか頭を下げに来る担当。

担当「rei308様、本当に申し訳ありません」


私「………。」
(いや、あんたのせいじゃないだろうけど、乗れないのかよ～(｡-ω-)


他の展示車にも乗り込んで時間を潰していると、再び担当がやってきました。


担当「rei308様! お待たせしました! 連絡つきました!」


私「本当ですか?! 良かった!!」


担当「408試乗出来るんですが、ちょっと離れた場所にありまして、そちらまでお連れして試乗していただくかたちになりますが宜しいでしょうか?」


私「えぇ、何でも構わないです。試乗出来るなら」


移動に使う車はまさかの同じプラットホームのシトロエンC5X。



で、408がどこにあったかと言うと、盛岡駅前の前のショールームでした。


到着し、待っていると試乗する408がやってきました。

ここで担当から嬉しい言葉が。


担当「お待たせいたしました。408は自由に乗って頂いて、ショールームまでお越し下さい。それでは、いってらっしゃいませ」

普通の試乗だと、隣に担当が乗って決められたコースを走るだけなのであっという間に終わってしまいますが、これなら思う存分乗り回せます。やり～っ!!
何はともあれ、結果オーライってことでしょうか。



長くなってしまうので、まさかのその3に続きます。

次回は試乗編です。(やっと本題かよ!!)

皆さんこんにちは。


先日、我が家の308(T9)にもリコールの案内が届きました。
そこで、どうせディーラーに行くならついでに408の試乗もしてこようと、事前に予約をして148km離れたプジョー盛岡まで行ってきました。
※青森県にはプジョーディーラーが無いのです(T^T)


このプジョー盛岡は今年の4月に移転オープンしたようで、新しくなってから初めての訪問です。






※画像はホームページから拝借。


以前は盛岡駅前にあり立地は良かったんですが古いし狭いしで…。


以前のショールーム。
なんと展示車2台しか置けないという狭さ。

営業の方曰く「日本のプジョーディーラーの中で、自動ドアでなく手で押して入るのは唯一うちだけでした(涙)」と。



約2時間ドライブして到着。

受け付けの入り口がわからず、最初に入ったのはショールームの方。

すると奥の方にありました、408。





私の308より40cm以上長いのに、それ程大きさを感じさせないのは全高が低く抑えられているからでしょうか。
あとボディーラインが素晴らしい。
フロントグリルは画像だと結構インパクトあるように見えますが、実物は思ったより普通に見えます。(良い意味で)

しばらく眺めたあと、リコールの手続きへ。

リコールの内容はというと、タイミングベルトの劣化によってベルトの表面が剥離し、そのデブリがブレーキのポンプを破損させブレーキ性能が低下する為とのこと。
それと、それに付随するECUのソフトウェアの更新。

今回は、タイミングベルトの状態を確認してリコールに該当するかの作業なんだけど、これに1時間から1時間半かかるのでその間に408を試乗しようという計画。


手続きが終わり車のキーを預けて…
さぁ本日のメインイベント、408の試乗行きますか!!


と、ここで担当の口から耳を疑う言葉が……。




次回へ続く…。

１ヶ月の夏休みが終わり後半戦スタート。



ここでリカルドに不運が。

フリー走行2、リカルドがターン3にさしかかったところ、前を走っていたピアストリが単独クラッシュ。
ピアストリのマシンが走行ライン上に止まった為、それを避けようとしたリカルドはバリアへヒットするかたちに。



ぶつかった衝撃で強く回転したハンドルによりリカルドは骨折。
レースの出場を断念し、代わりは新人のローソンが勤めた。

普通、F1やインディカーなどクラッシュでぶつかるときにはハンドルから手をはなして負傷するのを避けるが、今回のこのコーナーは見ての通り左下がりのバンク。
ここで手を離したらマシンは左に方向を変えピアストリにぶつかったであろうことは容易に想像できる。
この状況でこの判断が出来るのはさすが。

リカルドは次戦のイタリアGPも欠場することが決まったが、早い回復を祈る。



日曜の決勝は雨に翻弄される展開に。


最初のピットストップで上手く順位を上げた角田はソフトタイヤで長いスティントを決行。ペースも上々、それに普段上位にいるマシンが後方に沈んだりというのもあって角田にもポイント獲得のチャンスがありましたが、早めにソフトに履き替えた他のマシンのペースの方が速くズルズル後退。

ペナルティもあって15位という結果に。


逆に雨を味方につけたガスリーは3位表彰台。
アロンソもカムバックして2位。

フェルスタッペンは予選から素晴らしい走りで見事ポールトゥウィンの9連勝。

相方のペレスはピットインする際にマシンをぶつけてしまい、しかも速度超過でペナルティを受けたりとミスがあり、再びレッドブルのシートに黄色信号との話しも。



次戦、イタリアGPはアルファタウリのホームレース。
ここ数戦は競争力を上げてきているし、モンツァはマシンとも相性の良いので角田の入賞に期待。


以上、独り言失礼しました。

もう１ヶ月近くも前の話で記憶も怪しいですが夏休みが終わる前に…。



今年3回目のスプリント。


このスプリントって、スプリントシュートアウトで上位につけなきゃポイント獲得はほぼ無理だし、マシン壊したくないからってみんな超慎重に走って荒れることはないしで強いチームのボーナスレースって感じがするのは私だけか?

しかも貴重なフリー走行もスパウェザーでドライでの走行出来ず。(決勝は晴れ予報だった)


角田のマシンは雨のスプリントは捨てて晴れの決勝に照準を合わせるセッティングに。
それとアルファタウリは他のチーム以上にうっすいリアウイングの低ダウンフォース仕様で勝負をかけたが、これが功を奏し角田は見事10位入賞。

1ストップ作戦で行けばもっと上位にいけたって話しも出てるけど、フリー走行でドライでのロングランが出来なかったし、直線番長のアルボンのアンダーカットを防ぐ為に戦略を変えたってのもあって、タラレバの話しだよねって。


前戦のハンガリーでは、ピット戦略の違いもあってリカルドに惜しくも負けちゃったけど、今回はマシンを熟知してる角田がやはり速かった。
リカルドはハイダウンフォース仕様のセッティングならいいけど、今回はタイヤマネジメントに苦労した様子。



レッドブルは、ホンダが2026年からアストンマーチンと組むと発表したので、そのホンダと強い繋がりがある角田を昇格させるのをやめたって話しが出てるけど、それって嫉妬じゃ?


角田がレッドブルで走って、フェルスタッペンとどれだけ張り合えるか見てみたかったけど…。



まもなく始まる後半戦。

来月には日本GPも控えてるし、今後の角田の活躍に期待!!



次回はフェルスタッペンのホーム、オランダGPです。


以上、独り言失礼しました。

画像は表彰台でのシャンパンファイト時にノリスが壊した優勝トロフィー。

この時のノリスの言葉が、やっぱり日本人とは違うなと思いました。

日本人なら直ぐに謝ると思いますが、ノリスは「フェルスタッペンが端っこに置くから落ちちゃったよ。僕は悪くない。」って。
冗談だとしても、世界でただ一つの数百万円もする他人のトロフィーを壊しておいて、自分のせいじゃないって言えるのは凄いなと。

それか、そのくらいの性格じゃないとF1では戦っていけないのかも。

壊れたトロフィーは製造元が無償で作り直すそうです。


レースの方は、予選で1000分の3秒の差で負けたフェルスタッペンでしたが、ふたを開けてみれば今期最大のリードでフィニッシュ。
もうマシンのアップデートは終了したレッドブルですが、これを倒すのは容易ではない感じ。

ノリスは2戦連続2位表彰台。
もうその実力を疑う人はいないでしょ。

角田とリカルドの初対決は、得意のスタートでジャンプアップした角田だったけど、その後のピットインでのタイムロスやタイヤ戦略の違いで順位を上げられず15位。
対するリカルドは一時最後尾まで下がるもブランクを物ともせず抜群のタイヤマネジメントで順位を上げ13位フィニッシュとリカルドに軍配が。

今シーズンもまだ半分残ってるので、角田にはリカルドの良いところをどんどん吸収して成長してほしいところ。



次戦は早速スパウェザーのベルギーGPです。


以上、独り言失礼しました。