寝台特急「富士」で、ふらり一人旅★Ｎｏ．４

お疲れ様でした。
とても羨ましくて贅沢な旅行ですね

現在は下関⇔門司間はステンレスボディの電気機関車に交換していないのかな？

子供の頃東京から西鹿児島までの間に機関車を　青→銀→赤に交換してる作業を見るのも好きでした。（マニアックな小学生だったなぁ（笑））

ありがとうございます♪
ホントに思いでに残る、いい旅が出来ましたｗｗ
その、ステンレスボディの機関車は・・・
マニアックな話になるのですが、交・直流機関車のＥＦ３０と言う機関車です^^
東京～下関間は、直流機関車で引っ張って・・・
下関～門司の間の、関門トンネルの中で直流から交流になるものでその機関車に入れ替わって門司から交流機関車に変わってた訳です♪
ステンレスボディは、海底トンネルを走るのでステンレスボディの機関車だった訳です(^^；)

今は、すでにＥＦ３０は老朽化の為廃車になっており門司～大分間は・・・
交・直流機関車のＥＦ８１と言うのが引っ張ってますよ♪
ですね、昔は西鹿児島まで走ってましたね^^
その頃は、日本の特急の中で最長距離を走ってました^^
あの頃は、富士単独で１４両編成(東京～大分間)で走っててかなり長い列車だったですよね♪
大分駅なんて、ホームに入りきれないくらいに(笑)