Naporontinoのブログ一覧

試乗後、ディーラーでオプションカタログをもらおうと
担当と話していると、
「Napoさんの車、製造完で、船積んでいるようです」
とのこと、さて、ここから長い船旅です。

ちなみに、オプションカタログはまだ用意できていないようで
次回のクーパーSの試乗の時にでももらってこようかなと・・・

ディーラーから、チケットが届いたので、行ってみました。
ディーラーに着くと、結構すごい人！私を含め、5組くらいいました。

R56クーパーSが展示してあったので、早速お座り。
まずは、クラッチの感触からですが、今のインプがちょっと重めなので、
巷で言われているほど重く感じませんでした。

次に、シフトノブですが、カッチリ入るんですが、少し長いかも
それに、すこし大きいので余計に長さを感じてしまいます。
もしかしたら、少し小さめのシフトノブに交換するかもしれません。
それと、リバースは、ノブをポーンって左に押し倒す感覚で入れるんですね。
最初はどうやって入れるのか不思議でしたが、
このやり方は結構、利にかなっているかも～って

試乗車は、クーパーしかなかったので、クーパーのインプレを。

エンジンの始動はいいですね。儀式みたいな感じで。
エンジンがかかった後に、ピコピコサウンドが出るのも面白い。

ウインカーは、ちょんって押すと3シグナルだけ点灯、ガツッっていっぱいまで
押すと普通に動作ですね。最初は慣れずに、「あれっ？」って事が何度か
ありました。

走りに関しては、ディーラーの方も同乗だったので、
無茶はしなかったのですが、ゼロスタートはすーっと車速がのって
あっという間にこんなに出てるの？ってくらいでした。
低速トルクは十分です。

ハンドルも、車速感知式のようですが、感触としてはリニアな
特性で、特に重くなったり、軽くなったりって事は感じませんでした。
（それだけ、よくセッティングされているのかしら）

ちょっと？な所としては、ＡＴですかね
もちろん、人によって走らせ方が違うので、一概には言えないですが
ぐーんって加速させる時（アクセル踏みっぱなし）は、
小気味良いシフトアップで加速していくのですが、
わざと、意地悪な（シフトチェンジしそうな速度のときにアクセルを
離してみたり）すると、ちょっと迷いが見られ、
変速ショックの大きな走りになります。
後は、パドルですけど、手前に引くとシフトアップ、奥に押すとシフトダウン
なんですね？右がシフトアップ、左がシフトダウンだと思っていたので
左をパカパカ引いていたのに、一向にシフトダウンしなかったので
最初は、壊れちゃった？って思ったくらいですから（汗）

エンジン音ですが、いいですね。アイドリングは静かだし
走り始めると、走ってますよ♪って位の音はするし。
私としては、これくらいのセッティングは気に入ってます。

来週以降にクーパーSの試乗車が用意できるらしいので
また乗ってこようと思います。

今乗ってるインプです。
買ってから９年、よく走ってくれてます。

もうちょっと頑張ってね！！♪

家に帰って、ポストを見てみると
ありましたよ。

いよいよ試乗です。
いっぱい乗れるといいけど・・・

いつものように出社して、さてさてメールチェーック
ん？再起動・・・
なんだ？どこか接触でも悪いのか？？

さて、気を取り直して、資料作成中におもむろに
再起動・・・
Σｒ(‘Д‘ｎ）？？



結局原因は、マザーボードの
コンデンサがいかれてましたそれも、こんなにいっぱい・・・

とりあえず、このマザーボードを何とかしないと
OS再インストールしたくないし・・・

ってことで、早速実験室へGO!
半田槽を持ってきて、会社の人と２人でダメになった
コンデンサを抜きまくる。で、新しいコンデンサを半田付け
ひとつ心配なのが、コンデンサの容量で、もともと付いてたのが
1500uFで今あるのが100uF。実に1/15なのでちょっと大丈夫かな？
と思ったけど、探しても無いのでしょうがなくそのまま行くことにした。

無事取り付けが完了して、いざ電源をポチッとな
オオオ！Windowsが起動する！！
でも、途中でどうしても再起動する
何度も何度も再起動ｗｗ

結局、あれこれいじってダメだったので、あきらめて
新しいHDDにOSをインストールし直した。

まったく仕事にならなかった1日でした。