Naporontinoのブログ一覧

Prioさん主催の温泉オフ
山梨の「ほったらかし温泉」へ行ってきました。

参加された皆様、
ぬぼ～っとした状態での参加、申し訳なかったです。

湯船からの景色も最高で
湯の温度も丁度良く、なが～く入っていられそう♪

ほうとうも、
「やさしい」感じで、傷ついたお腹（爆）にちょうどピッタリでした！

”御坂みち”での２車線４台走行は一番後ろで
揺れないように安全運転していた私としては
超カッコよかったっす！


お疲れ様でした☆

今日は1日町田の秘密基地でオイル関連プラスαをゴニョりしました♪
朝１０時から夕方５時まで（日没サスペンデッド（笑））１日めいいっぱいでしたね。じょんパパさんありがとうございました。お師匠さんにもよろしくお伝えください。

□　本日のメニュー


まずは、ブレーキフルード交換　＋　ブレーキホース（も）交換♪

□　入荷ですってことで急遽こちらも♪


□　フィッティング完了！


ブレーキホースのフィッティングでは、ホースとキャリパーの接続にちょっとした出来事が発生しましたが、お師匠さんの技で無事難なくクリア！一緒にクラッチフルードも交換しました。

続きまして、ミッションオイル交換。ホースでシュコシュコとミッションオイルを注ぎ、ちょうど２Ｌの缶めいいっぱい入れきって終了です。

そして、オイル交換の最後は、エンジンオイル。今回初めて３００Vを入れました。今後が楽しみです。

□　オイルフィルター交換大変です（爆）


ん？？んんんんん？？？？

□　いつのまにかキノコが成長しました（汗）


プラスαについては・・・・
HIDフォグ
新バラストを購入（６０００円）。カプラーONで点灯するもたまにちらつくが、キャンセラーに細工をすることで、チラツキもなくなり多分OK。
オイルキャッチタンク
フィルタに茶こしを１００均で購入。サイズピッタリで超いい感じ（笑）
異径ホースのジョイントが無く、エンジンルーム内に設置のみ行う。

□　じょんパパさん１日ありがとうございました


ブレーキ　…　しっかりしている感じ
ミッション　…　少し固めにしっかり入る感じ
エンジン　…　アイドリング静かな感じ
オイル交換は見た目地味な感じですが、結果には満足です☆

掲示板にも書きましたが、HKSの毒キノコキットお譲りします。。


◆　パーツレビュー　
ブレーキホース

◆　整備手帳
エンジンオイル交換
ミッションオイル交換
ブレーキフルード交換

　MOTSUの料理は豪快です♪

会社でちょっとタイヤの話題になって、
「空気圧を変えて乗り心地が。。。。云々・・・」
と話していると、
「そんなに簡単に空気圧下げてもいいの？ロードインデックスとかで確認した？」
という風に（汗）

で、調べてみました。（ドアの所のシール見てみた）

MINIクーパーSの純正１７インチのタイヤ（ランフラット）は
２０５－４５－１７－８４
で、２．５ｋ

今履いているフェデラルのSS595も同じロードインデックスの８４。
ということは、空気圧は２．５ｋにしておかないといけないのでは？
現在２．２ｋで、耐荷重性能表で確認すると、ロードインデックス８４で２．５ｋと２．２ｋでは理論上タイヤ１本あたり５０ｋｇも能力が落ちている事に。。。。

また、MINIの空気圧のシールを見てみると、重量（乗車人数や、荷物の量）で細かくタイヤの空気圧を指定している。これには結構驚いたが、上記考えからすると当たり前なのかもしれない。逆に、タイヤの空気圧にはいわゆる「幅」というものがあまり無いのではないか？とも言える。

早速、夜スタンドで空気圧を２．５ｋにセットしました。
ちょっとコツコツしてます（笑）

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引用　ダンロップのページから
ロードインデックス（LI）は、規定の条件下において、タイヤ1本で支える事の出来る、最大負荷能力を示す指数です。
タイヤのカテゴリーによって、最大負荷能力に対応する空気圧が異なります。
車両の軸重に対して、負荷能力が不足するタイヤを装着すると、タイヤの損傷につながります。
インチアップ時は、販売店に適合サイズと適正空気圧について、ご相談ください。