いよいよ始動。

といっても準備です。
昨日一気に下がったテンションを上げるべく、
前輪の交換に手を付けました。

車輪を変えるかパンクを直すか。
パンクを直すにはパンク穴を探さなきゃいけない。
スローパンクなので見つけにくい。
（スローパンクってのはゆっくり空気が抜ける。
要するにとってもちっちゃな穴のパンクってこと。）
いっそチューブ交換をするか？

どうせ不自由な手では時間がかかる。
えーい！
いっそのことじっくり時間をかけてパンクを直しちゃれ！！

っていうことで、
パンク穴探しを始めました。

案の定タイヤを外すのに一苦労。
タイヤレバーがひん曲がるほど力をかけないと外れないビード。
気をつけないとチューブを挟んでさらにパンクさせちゃうし。
やっとの思いでタイヤを外しました。
そしてチューブに空気を入れ、
ひたすらホッペの感覚と研ぎ澄ました耳で空気漏れを探します。
何回チューブを回転させたことか。
まるでフラフープのようです。
その時！
みーつけた！
ほんとに針の先で開けたような穴発見！
時間をかけた甲斐がありました。
そしてパンク修理。
実は自転車を本格的に始めて、
今回が初めてのパンク修理なんです。
いつもは大きい穴が多いんで、
即チューブ交換。
だって空気圧は8キロとか9キロなのよ。
よほど小さな穴でないと、
パッチじゃ圧に耐えられません。
などとぶつぶつ言いながら無事修理完了。
ここからがまた一仕事です。
とにかくタイヤがはまんない。
タイヤの滑りが悪いもんだから、
さらにはまんない。
！ひらめいた！
ろうそく登場です。

火をつけて、
ちょっと高いところからぽたりぽたり。
あつっ！

なんてことはしません。
リムの内側に蝋を塗ってビードワックスの代りです。
これで何とかタイヤを収めることができました。
ビットリアのタイヤなら何にもなくても手でイケるんだけどなあ。
今回は左手を添えて空気を入れたら楽に8キロまで入りました。
やっぱ左手君、
ないと困るなあ。

ローラー台に自転車をセットして、
今日はここまで。
明日からは少しずつ乗るぞっと。