あかんとくのブログ一覧

先日ディーラーで発注してもらっていた部品が水曜に入荷。
早速交換に行ってきました。
作業は20分ほどで終了。
試乗に行ってびっくり。
まるで違う車のようになめらかな加速をします。

僕は普段は省エネ運転に心がけているので、
アクセルはほとんど踏んでません。
クリープのまま加速を続けるって感じで、
2000以上は回さないのが基本。
停車する時はカックンブレーキが大嫌いなので、
いつ止まったかわからないようなブレーキワークで車をいたわってます。

今まではこれが大変でした。
足の重みだけじゃアクセルが開かないし、
ちょっと踏むと急に加速する。
まるで初心者のような運転になってました。

これで生まれ変わったプレ君。
またまた好きになりました。

工場長に最後に言われました。
『保証期間内ならどんなことでも対応しますので、
早めに言ってくださいね』
マツダにしては上出来だな。

昨日の画像貼り付け方法の解説をしてみます。
まずは画像のアップです。
みんカラのブログを画像の置き場とするので、
記事としてアップします。
そして↓のマル囲み部分にチェックを入れて保存。



これで人知れず画像がサーバーに格納されました。
この記事を閲覧すると↓のように表示されます。



これを必要な枚数だけ繰り返すとカレンダーには↓こう表示されますね。



ちなみに記事の一覧には↓のように表示されます。



えっと、
次はいよいよ記事の作成ですね。
ここからはHTMLタグが登場しますが、
コピー＆ペーストで作業するのが一番です。
僕の使ってるタグを張っとくので参考にしてください。
ただし、
そのまま張るとタグになっちゃうんで、
頭の『<』を全角の『＜』に変えてあります。
使う時は半角に変えてくださいね

＜img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/11134628/p1.jpg' alt="シフトゲート" width="200">

この中で、
『https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/11134628/P1.jpg』
の部分が画像のアドレスになるんですが、
これを知るには、
格納した記事の画像をクリックして開いたあと、
右クリックで↓のメニューを出してプロパティをクリック。



すると↓の画面のマル囲み部分に表示されます。



これもコピー＆ペーストが便利ですね。

次に、
『alt="シフトゲート"』
の部分は画像の上にカーソルを置いた時に表示される文字です。
『"　"』に挟まれた部分を適当な文字に変えてください。
このタグがないと画像にカーソルを置いた時に何も表示されません。

そして、
『width="200"』
の部分は画像の見せかけの(表示上の)大きさです。
実際の画像が小さくなっているわけではありません。
文字通りwidthは横幅です。
縦方向の大きさも指定できますが、
比率を計算するのがめんどくさいんでパス。
あえて変形させる場合は書き込む必要がありますが。
ちなみに単位はピクセルです。

これで画像の埋め込みはできました。
ブログの本文中にこのタグの繰り返しで写真入り記事ができます。

応用編として、
『クリックして拡大』
ってやつを。

タグはちょっと長いですが、
↓のようです。
前述の通り、
僕はhtmlタグがわかるわけじゃないので、
もっとシンプルな書き方があるかもしれません。
単純にタグを二重に書いているだけです。
文句は言わないでね。

同じように一行目と二行目の頭の『＜』を半角にしてください。

＜a href='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/11134628/P1.jpg' target='_blank'>
＜img src='https://cdn.snsimg.carview.co.jp/carlife/images/UserDiary/11134628/p1.jpg' alt="クリックすると拡大"border="0" width="200">

この時は前半が本来の画像のアドレスへのリンクです。
アドレスだけ入れ替えればオッケーです。
後半は上で解説した画像の埋め込みタグ。
『border="0"』
の部分は、
リンクを張った時に画像に枠線が出てしまうので、
その線をなくす(線の太さを『0』にする)タグです。

すると↓のようになります。



応用編としては、
こんなのは↓簡単ですね。
タグを解読してみてチョ。



まあ、
こんなところです。
これでストック写真を上限なくプライベートに保存できて、
みんカラサーバー内で記事が完結します。

ちなみに僕の場合、
タグはココを参考にしています。

ブログのページ内画像貼り付け。
今まではyahooのフォトアルバムの画像にリンクを張ってましたが、
来年以降有料になってしまいます。
フォトギャラリーは画像がバレバレだし、
スタイルシート用は枚数に限りがある。
なにかいい方法がないかといろいろやってましたが、
こんなことを思いつきました。



さらに、




こんな具合です。
みんカラの場合、
リンク先の画像をどこに置くかが問題ですが、
僕の場合は、
画像を下書きのブログ記事として保存して、
その画像のアドレスにリンクを張ってみました。

このやり方って邪道かなあ？
誰か教えてくれー！

その昔書いた記事にこんなのがあるんですが、
コペンがやってきてさらに気になるようになりました。
でも壊れてるわけじゃないんでついついそのまま1年半も乗ってましたが、
今日の会社帰りに思いついてディーラーへ行ってきました。

ちょうどプレの試乗車があったんで乗らせてもらいましたが、
試乗車が直噴ってことを差し引いても明らかに違います。

試乗から帰ってくると、
工場長もあっさり、
『スロットルボディーを交換します』
とのこと。
開き始めが明らかに動きが硬いそうです。
MPVにはたまにある症状だそうですが、
プレでは珍しいとのこと。
水曜くらいには部品が来るそうです。

しかし、
一年半もよくこんな状態で乗ってたなあ。
ほんとに乗りにくかったんですよ、
コレが。

我が家に愛妻のコペンがやってきてから初めてのオープンドライブの日がやってきました。
待ちに待った日です。
心配した天気も良好。

行先はいろいろ検討しましたが、
結局静岡に決まりました。

できれば中部オフを覗きに行きたかったんですが、
雪も心配だったし。

ってことで目的地はまだ行ったことがなかった白糸の滝。
そして朝霧高原です。

この朝霧高原から帰る時に、
ちょうど入れ違いで入ってきた2台のコペンとすれ違いざまに挨拶だけのプチオフ。
愛妻曰く、
『コペン乗りは連帯感あるのね』
趣味の世界なんてこんなもんさ。

みんカラ仲間かなあ？

詳しい行程はのちほどアップします。