あかんとくのブログ一覧

昨日の続き。
思い立ったらもう我慢できません。
実際昨日は乗っててぎくしゃくするし、
頭の中は混乱するし。
なんとかしなきゃ危ないなってことで、
早速みんカラ仲間の様子をうかがいました。

やってるやってる。

ってことで帰宅して夕飯を食べた後に早速作業に取り掛かりました。
皆さんの整備手帳を参考にセンターコンソールの取り外し準備をしたんですが、
カプラが見えた所で名案が。
コンソールを外さなくてもいけるじゃん。
運転席の足もとにカプラを引っ張り出して、
つるっと入れ替え。
動作確認をして復旧しておしまい。
覚悟していただけに、
拍子抜けしてしまいました。

後で整備手帳にアップするんで、
我こそはと言う方は、
自己責任の範囲でやったって下さい。

コペンは愛妻の愛車なので、
僕はお休みの日しか運転させてもらえません。
せっかくだからとマニュアルモードで運転するんですが、
まだ慣れないことがあります。
マツダ車のマニュアルモードは、
レバーを引くとシフトアップ、
押すとシフトダウン。
コペンは押すとシフトアップ、
引くとシフトダウン。
全く逆なんですよね。
その道の人に言わせると、
減速Gがかかる時にレバーが押せるマツダ式が理にかなってるらしいんですが、
トヨタをはじめとするほとんどの国内メーカーはコペンのパターンのようです。

でも考えてみてください。
ステアシフトの場合って、
トヨタ車でも表(押す方ね)がダウンで、
裏(引くほう)がアップでしょ？

どうも使いにくくて。
まあ、
慣れなきゃ仕方ないんですが、
マツダAT乗りでコペンAT乗りのあなた！
どうですかね？

今夜は自転車チームの仲間と、
先週行われたレースの報告会がありました。
久しぶりに呑んでしまってご機嫌です。
今回は残念ながら表彰台に上がった人はいませんでしたが、
みんな確実に強くなっています。
いつか僕も参加できたらいいなって思います。
きっと夢で終わりそうだけど。

先日発注してきたブツが今日入荷しました。
早速三菱へ行ってもらってきました。
帰宅して夜ご飯を食べた後に早速交換。

これはいい。スモークレンズがかっこいいのはわからんでもないけど、
こりゃいくらなんでも暗いでしょ。
暗いというより黒いもんね。
比較写真も撮ったんで、
整備手帳の更新を楽しみにしといてちょ。

んだけど、
部品の共通化ってのはよくある話だけど、
他メーカーと同形状ってのもあるんですな。

って言うより、
これに気付いた人ってのはどこのどなたなんでしょ？
表彰もんでんな。

ホームセンターに寄り、
あらゆる金物を見ながら何かいい方法がないかと考えてますが、
やはり純正のガイドを使えればそれに越したことはないでしょう。

と言うことで、
帰宅した後にコペン君のシートベルト周りをよく見て研究しました。
ペルソナのベルトの納まりと、
カプチーノのベルトの納まりを思い出して、
出た結論は、
ベルトの詰まりの原因は、
シートベルトガイドの位置ではなくて、
角度が問題だということ。
シートベルトの出口はほぼ水平。
そしてガイドは45度くらい。
この角度の差がねじれを引き起こし、
おまけにガイド穴が細いので折れたベルトが詰まってしまう。
ガイドの穴の角度を、
ベルトの出口と同じにしてやれば解決するんじゃないか。
こういう結論に達しました。

じゃあどうするべーと言うことですが、
角度を変える簡単な方法として、
シートの角度を利用すること。
結果としてガイドの取り付け位置をずらすことにしました。
ガイドは上下2本のねじで固定されています。
そのピッチは60ミリ。
ガイドの下の穴をシートの上の穴に合わせると、
シートバックの方のラインに沿って移動するので、
ベルトの出口とほぼ同じ角度になることがわかりました。

暫定でガイドの位置をずらし、
ねじ1本のみで固定し、
ベルトの出し入れと、
シートの角度を何度か変えてみましたが、
嘘のようにスムースにベルトが動くようになりました。
唯一、
助手席はシートバックをいっぱい倒した時に、
ベルトの出口とガイド穴が近くなりすぎ、
入りにくくなるくらいです。
それでもベルトが折れることはありません。


しばらくこのままで愛妻に試用してもらいます。

このままでも実用上支障はないと思いますが、
下側の穴周りはシート生地が切り取ってあるんでみっともないし。
早速ホームセンターにて台座用の金物を用意して、
本式にガイド位置を移動しようと思います。
穴ピッチが『さんっ！』の倍数のものがあればいいんですが。
あっ、
別に読んでるあなたはバカにはならなくていいですよ。

材料が用意できたら詳細に記録を残したいと思います。

しっかしなんだなあ。
こりゃどう見ても設計ミスでしょ。
簡単なことなのに対作品を出さないダイハツも、
ある意味すごいですな。