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あいにくの雨の中、遠く広島や埼玉など大勢の方が磐田市のヤマハコミュニケーションプラザに集合しました。参加表明は締切後になってしまいましたが、地元開催とあって飛び入りでお願いし、参加させて頂きました。



しばし歓談の後、自己紹介となり自由時間、ヤマハコミュニケーションプラザを見学2000GTやF1マシンも展示していました。


みんカラやツイッターで繋がってたけど初めましての方にもお会いできました。皆様お疲れ様でした♨🙋😥

普段使いで買い物などで妻や母も運転するので大きすぎないところも安心。6ATや1.2Lターボエンジンも必要十分、我が家にとってちょうど良い車です。

　早いもので我が2008クロスシティ改めなんちゃってRolangarros号も３回目（7年）の車検を迎えることになりました。この時期毎回恒例となりました買い替え検討ですが、キャプチャーE-TECHを検討し、ラスボスとの闘いに挑みましたが、今回も合意に至らず・・・。

　ってことで、代車ガチャは２年前にもお世話になった現行型2008アリュールです。当初日曜まで借りる予定でしたが、夕方A店長から電話があり、土曜日までに車仕上がるので土曜に返却して欲しいとのこと。それまで乗り回して新車気分を味わいたいと思います。（アリュールにはバニティミラーのライトとシートヒーターの装備が無いのでラスボスの評価は低く、残念ながらあまりPRにはならないでしょう。）

　我が愛車はまだ距離も３万㎞未満とあって、今回も大きな部品交換はない予定です。夕方のA店長からの電話見積では、①ブレーキフルードの交換と、②ポーレンフィルターの交換、③スパークプラグ交換の推奨との報告があり、④２年前に交換したバッテリー残量は81％とのこと充電希望なら3千円でやってくれるとのこと。
A店長曰く①は絶対交換必要で、他はスルーでも良いとの見解でしたが、プラグは２年又は４万㎞で交換推奨のところはや６年経過（＆もうすぐ3万㎞）していたことも考慮し、②ポーレンフィルターのみスルーし、①と③、さらに念のため④をお願いしました。
　心配していたブレーキパッドやディスクの交換は今回も必要ないとのことで、結局
法定諸費用約６万円に整備代が約７万ちょいで計13万円～14万円で済みそうです。

（追伸）ディーラーに来ると素敵な新車たちに目移りしますね。

　6/17（金）ステランティスの旧PSA勢から値上げのニュースが報じられました。新型コロナ、円安、原材料高と輸入車にとって良い材料は何も無いので、覚悟はしていましたが、やはり一気に数十万円の値上がりは厳しいですね。
　我が2008RolandGarros号も来年の３月で7年目の車検を迎える予定なので、買い替えも視野に検討しているのですが、このままでは3月までにさらに値上げしそうな勢いでヤバいです。

　今更ですが、2年前の５年目の車検の時に買い換えていればなぁとちょっと後悔。当時は2008GTLineが品切れで、アリュールしか商談できなかったのですが、2008アリュールの本体価格は299万円、今回の値上げで334.6万円となり約35万円の差、それに加え当時の2008の下取りが約100万円、今だと恐らく約80万円程度なので、差額が20万円、また、車検や昨年ショックアブソーバーも修理して25万円程追加出費してるので合計80万円の差と思うと結構デカいなと思います。まぁ結局ラスボスの許可が出なかったので仕方ないのですがね・・・。

　今の2008はすこぶる順調でまだまだ気に入っていますが、最近では国産車もかなりの納期遅れで、人気車種だと１年待ちもあるので、次こそ後悔の無いよう、ラスボスの承諾を得て早めに商談を開始しなければと考えています。まぁ、自分はあまのじゃくなので、売れ筋のハリアーやカロクロ、ヴェゼルはハナから検討外なのですが・・・今のところプジョー2008か新型308、ルノーキャプチャー、国産ならノートオーラかノートオーテック、スバルXVかフォレスター、マツダCX-30かCX-5あたりが候補。（嫁や母も乗るのでCセグまでが目安です。）

　そんな中、C4、308と新型車攻勢のつづくステランティスからまたまた超絶カッコいい新型車「DS4」が発売されました。なんと今回の値上げで2008ＧＴ（ディーゼル）は401.7万円となり、新型308GT（ディーゼル）やＤＳ４（ガソリン：ベースグレード）より高くなってしまいました。幸いDS4は今回の値上げは免れましたが、これは発売直後のお得な値付けなので、きっと最初の船便分のデリバリーが落ち着いたそう遠くないうちに値上げするでしょう。これ以上値上げされては、益々ラスボスの許可も得られにくくなり、手が出なくなってしまうかもしれないので困ったところです。
　また、今のところ残念ながら内装も黒しか設定がないのでフランス本国に設定のある白内装もぜひ導入して欲しいです。もしお金があってDS4買うならRIVOLI（E-TENSE）の白内装でシートヒーター等のパッケージOP付がいいな♪と妄想しますが、現実的には価格と装備のバランスでRIVOLIの（ガソリン）でOP付きまでかなぁと思います。ラスボス攻略を念頭に値引きを含め諸費用込みで何とか500万円までに抑えたいところです。
　全国的にはDSはディーラー網が弱く、DS難民とも言われていますが、なぜか自宅から20分程度でDSストア浜松があるのは自分にとってはラッキーなことです。早くラスボスを連れて実車を見に行きたいな♪　DS4　ｖｓ　ラスボスの戦いが楽しみです。　

我が家にe-2008がやってきました‼
駐車場に鎮座する２台の電動車
（プリウスPHVとe-2008）
おおっ、いい眺めです。

先日、久しぶりにA店長から電話が来たと思ったら、法定点検の勧誘だったので、
今日Dラーに愛車を法定12ヵ月点検に出したのですが、夕方までかかるということで代車がヴァーディゴブルーのe-2008ＧＴLineでした。（むむむ…次はコレを買って下さいとのサインでしょうか？？）

約束の10：30にDラーを訪ねたらA店長は大忙しで外出とのことで、
サービスフロントのT氏にしばし談笑。RolandGarros号車の状況を確認し、
今回の点検ではオイル交換はなしで、タイヤローテーションをお願いしました。

やはりBEVは航続距離は心配ですよね。Dラー出る時は残り260㎞だったのですが、家に着くまで10㎞分消費し250㎞になりました。途中エコモードやスポーツモードであれこれ楽しみながら好きに走ってきましたが、GoogleMapでは9.7㎞なのでほぼ正確なことに驚きました。

我が家に着いてさっそく家族にお披露目し、（将来の愛車になるかもしれないので）懸命に良いところをプレゼン　^^；
意外にも嫁も義母もカッコいいねと高評価でした。でもうちの初代2008がスラントノーズなので、鼻面が高いのと、サイドシルの高さが少し気になったようです。
さてさて、いつの日かA店長と私の野望は成就する日が来るのでしょうか？

追伸：結局、市内に買い物へ出かけたりして夕方Dラーまで戻る頃には最終的には215kmまで落ち込みました。実走行距離25㎞ほどに対し、距離表示の落ち込み分が45㎞となり20㎞も差が出ることを体感。市内の買い物などの普段使いなら問題ないですが、たまの遠出となるとやっぱり不安ですね。