車検　第３回

早いもので2016年の納車から３回目（7年目）の車検です。
通勤に使っていないので、年式の割には走行距離もまだ26,000㎞弱、まだまだ頑張ってもらいまっさ。

今回の車検は
法定諸費用44,550円と整備部品工賃等90,400円含め計134,950円

メカニック推奨の整備項目を精査した結果、当初想定より安く済みました。
（ブレーキパッドが心配でしたが杞憂に終わりましたし、メカニックさんの診断の結果オイル交換もまだ不要とのことで最小限にできました。）

★整備作業（推奨項目）
①ブレーキフルードの交換　→実施
　２年毎
②スパークプラグ交換　→実施
　２年または４万㎞
　※新車から6年間未実施だったので今回予防整備も兼ねて実施しました。
③ポーレンフィルター交換　→見送り
　１年または1万㎞
④ウォッシャー液補充　→実施
⑤バッテリー補充電　→実施
　　スタート容量81％

★消耗品確認
①タイヤ残量
　FR:5.5㎜　RR：5.5㎜　空気圧OK
②ブレーキパッド
　FR：7.5㎜　RR：8.5㎜　チェック〇
③バッテリー診断
　12.53Ｖ/622Ａ　容量81％　
　チェック△

★その他
①故障ログなし
②リコール該当なし（まだ不明？）
③サービスインジケーターリセット

代車はNew2008アリュール
３日間お借りしあちこち走ってみました。同じ1.2Lターボエンジンですが、8ATの効果もあってか静粛性も高く、内装の質感も大幅に向上しており、さすがに進歩を感じました。
アリュールでも十分カッコいいのですが、GTしかシートヒーターとバニティミラーの照明がないので残念。

代金を支払い後、しばしA店長と談笑。
今回の車検明細上ではリコール該当なしとなっていますが、先般発表された1.2Ｌエンジンのタイミングベルトのリコールについてはディーラーには対象車両の情報が全く来ない状況とのことで真相はまだはっきりしません。対象者にはインポーターから直接ハガキが届くようです。現場も困っているようです。
ひとまず、次の車検まであと２年は乗れる状況にはなりましたが、じっくり次の愛車探しも続けます。
　A店長には欧州で発表されているDS４の白内装の特別仕様車に興味があることと、日本で発売されるときは必ず連絡くれるよう依頼しました。
ステランティス勢これ以上値上げしないで欲しいな・・・