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e-powerのEV的な走行感覚はパワフルかつ静かで素晴らしいのだがそれを操作するインターフェースは黎明期感がある。
この価格でこの静寂性、走行性能ならお買い得、ボディサイズ、積載性ともちょうどよい。
インターフェースに不満が残るもののコンパクトカーの中では一押しの一台。

軽よりは走る、SPORTモードにしても対して変わらない。
ロールはekワゴンより少ない。
一般的なコンパクトまさにそもの、特筆すべき点はない。

同じ金額で借りれる８６よりは靜寂性と加速力に優れる。
反面、シートのホールド性や乗ってる感が低い。

８６は予約いるけどこっちは空いてる率が高い、手頃に借りれる走れる車。

POWEEEEEER！！
さすが335馬力。6000でアップアップのフォルティスとは違い7000まできれいに吹け上がる。
余裕の音だ、馬力が違う。
一番気に入ってるのは･･･値段だ、86と大差ない値段で借りれる。
トルク感はフォルティスの方が低速から立ち上がる感じ、フォルティスの3000がZの4000のトルク的な。
FRなんでカーブでフォルティスと同じ感覚で踏み込むとホイールスピンするね。
あとATが違和感ある、シーケンシャルのプラマイが逆だし（押してシフトアップ）シフトアップスピードも遅い。で、2速が低すぎて使いにくい。
乗り心地はアイポイント低くてロール少ないんでコーナリング安定してるっぽくてすごくいい。タイヤも太いし。
全長が短い分まちなかでも使いやすいけど左後ろがピラーで見えないのが残念。

アクア、ハイブリッドだけあって瞬発力あるな、サスも固くてロール少ないし電スロと電ハンと電ブレが違和感合ったけどブレーキはBモードにすれば解消される。あとはフロントの写り込みが多く感じた。結構踏んだけど燃費はよかった。
3rdカーに欲しいな。