みーパパ！のブログ一覧

約6年間暮らした、ムルティストラーダ1200Ｓ
寂しいけれど、手放す事に成りました。
次のオーナーに、愛してもらえるといいなぁ。。。

で、本日は沢山カスタムした部分のノーマル部品をディーラーに運び、
頭金を収めて、最後のメンテナンス

半年間使用したアリアントのリチウムイオンバッテリー
部長に昇進した友人にプレゼント


オーリンズＳＣＵ
セミアクティブサス用のコンピューターはヤフオク逝き！
人間がセッティングするより、メーカーがテストを繰り返し
書き換えた逸品。
カーボンパーツは、友人へ.。。。


レース用の削り出しキャリパー
これもヤフオク逝きかなぁ～
次の車両に取っておこうかな。。。








先週、ＷＲ２５０Ｘを売却！
ヤフオクに出品し、2日後には即決で売れてしまいました。
パーツ代を考えたら？安かったかな…？

で、それを頭金で車両を探して居ました。
ピピッ！と来る車両が有ったので、試乗もしないで即決！
そんなもんです。
売らずに、壊れるまで乗ろうと決めてたのに。。。

2015年モデルの試乗車落ち
価格〇〇〇万円

下取り額の折り合いが付けば購入しようと思い
車両を確認してもらい、返事待ちの間に他の車両を物色

この時点で買う気満々！
20万程足りませんでしたが、臍繰りを使えば何とかなりそう♪

中古車なので10日も有れば納車できますが、
乗る時間も無いので、盆明けの8月19日大安に決定！

6年間、大事に乗って来やのに
あっ気なく乗り換えてしまいました。

でも、出会ってしまった。

知る人ぞ知るバイク　　ＭＶアグスタ。。。
バイク界のフェラーリとか…？
バイクの宝石とか…？

兎に角、デザインは最高に美しい。
何時かはクラウン！じゃないけど乗って見たい一台。

そんなアグスタがツアラーを出したんだよね！？
自分のハートにビビッと来たのは久しぶり


指が写ってごめんなさい。

先ずこのフレーム。
美しい💛
トラスフレームはイタリア～ンの象徴。
国産車では、造らないよね！
そんなイタリアでもアルミ製のボックスやキャストが支流なのに
未だにクロモリ鋼管で溶接。
これが、溜まらん場所の一つです。

次に、お尻。。。

普通ならナンバーやウィンカーが有る場所
大胆な、テール回り、そして収納すらないシート下
デザイン優先のイタリア～ンな所、第二弾…！

日本じゃ考えられない。
ＥＴＣなんて入る場所さえない。

車載工具…？
そんな物、要りません
車検証…？
ポケットに入れれば良いじゃん(^^♪みたいな…（汗


このエラの張ったタンク
ここも大好きな場所。
アグスタ～って感じですね！
好きな方なら、この画像で車種が解ります。


誇らしい
ＭＶ　ＡＧＵＳＴＡのエンブレム
これだけで十分所有欲を満足させてくれます。
跳馬のエンブレムみたいな感じやね！

そんな貴重な車両を朝から試乗させて頂きました。
普通なら、試乗するのに1,000円とか払わないといけない試乗会も有るのに
今回は特別かなぁ～♬

約250㎞ほど試乗させて頂き、市街地からワインディング、そして高速道路と
噛みしめながら走ってきました。

エンジンは、3気筒の800㏄
4気筒と2気筒の良い所どりなんですが…
回るし、トルクもソコソコ。。。
ドゥカティの大排気量のツインには叶いませんが、2000rpm以上で
前に出す力は、不満は有りませんでした。

常用は5000rpm～6000rpm
この回転域が、振動も少なくレスポンスも最高！
それ以上、回せば一気に非日常の領域。
5～6000rpmで100㎞/h前後が一番気持ちが良かった。
4速に入れて置けば、オートマ状態でギアを変えなくても走れます。

ただ、逆回転クランクの違いは解らないけど、メカノイズが気に成りました。
多分？クランクを逆回転にする為の歯車のノイズだと思います。
この独特のノイズが気に成りましたね。

で、今のバイクは、発進のクラッチ操作だけで、後はオートシフター
若干遠めのクラッチを繋げば、左手は必要ありません！
足首を上に掻き上げると、スパッ！スパッとギアが上がって行きます。
シフトダウンもオートですよ。

この最新装備も沢山種類が有り、
先ずABSやトラコンの介入度が変えれます。
エンジン特性も、スポーツモードからツーリングモード、そしてレインなど…。
足回りも、そのモードにより柔らくしなやかに…
そしてスポーツでは、硬くストロークも少なめに…。


ワィンディングでは、車重の軽さが感じ取れ、旋回初めは粘り、
ある程度のバンクからスパッと倒れ込みます。
この瞬間が凄く気持ち良い！
同時にアクセルを入れてトラクションを掛けて旋回すると、
スムーズに素早くコーナーを抜ける事が出来ました。
このリズムがバイクには必要。

アメリカのドデカいバイクじゃ
こんな芸当は出来ません

足回りの良さも凄く出てます。
フロントはマルゾッキ、リアはザックス
当然此処も電子制御

ストロークしてる感じが凄く解り、路面の状態がお尻に伝わってきます。
ただ、良く動くのは良いのですが、少し収まりが悪い様な気もしました。
これは、モード変更で変えれるところです。

ただ、高速では非力さが出てました。
800㏄と1200㏄では回転数の違いが大きすぎます。
常用100キロ～120キロでは6～7000rpmで回り過ぎ、
ギアが、少しショート過ぎるとも思いました。

ワインディングを気持ち良く走るには、現状のギア比
でも、高速では回り過ぎると言う排気量の差が出ました。
排気量が有れば、トルクでワインディングも攻める事が出来るのに残念
これは、無い物ねだりですね！

最後にポジション
乗車位置は前寄りでハンドルが近いですねぇ
もう少し後ろに座れると窮屈感が無くて良いのですが…
ハンドル位置と幅は、最高にしっくりときます。

シートも柔らかく座布団の様です。
お尻は痛くはないけど、もう少し体を入れ替える時には、
スッと動かしたいかな…？
柔らかくて、めり込んじゃって汗もかいちゃうかな？



総評は、軽くて楽ちんなバイクです。
排気量が小さい分、回せば大排気量をカモれる実力は有ります。
高速よりもワィンディングが楽しいバイクですね！

今回試乗したのはキャンペーン中で30名様限定で42万円引き
オイル２０Lも付いてきます。

それでも、乗り出し200万にはなりますけど…。


帰りは、ラーメン横綱によって、お腹を満タン
バイクも満タンにして、試乗を終えました。

新しいバイクは良いねぇ～
5年落ちのドゥカティと比べると、可なり進歩してました。

12日から一泊で郡上までドライブ
毎年、夏に家族と行くのですが、今回はキャンプ初心者の
会社の後輩を連れて行って来ました！

今回は、生憎の雨キャンプ
後輩には悪いが、初っ端から雨のキャンプを体験してもらおう(^^♪

先ずはサイトの選択…。
毎年、夏休みには選択の余地が無いほどコミコミのキャンプ場ですが、
今晩から雨。。。
サイトは選び放題！！！

平日の雨って事で、二組
バンガローも、人影無し・・・。

水場、トイレの近くの川のせせらぎが気持ち良いポイントを選択し幕営開始！


今回は、岐阜大和で下りて、買出しをしながら、白鳥、高鷲を抜けひるがの入り
チェックインは13時からですが、アーリーで11時に入場し早めの設営。
天気予報では、14時には雨雲が真上にやってきます。
その前にセッティングしたかったので…。

アーリーは300円、早朝9時からでもチェックインＯＫが嬉しい！
まぁスーパーが10時開店なので、11時過ぎに成っちゃいますけど、、、

で、1時間程で設営終了…！
後は、マッタリと喰って寝るだけ…。

昼食は、軽くイタリアーンな気分でパスタを、、、
気分的にはカルボナーラ
後は、撮みを作ってマッタリタイム

この後、生ハムやベーコンを燻製にして
夜の摘みのセッティングなどを準備しました。

アルコールが効いて3時間程、お昼寝ｚｚｚ
目が覚めたのは、夕方6時過ぎ…。

途中パラパラと雨粒が落ちていたのに、目が覚めると、
何とかもっていますが、流石に降水量は4㎜なので、急いで夜のセッティングに変更。

タープを張る途中から、結構な雨粒が…
幸い風が無いので、吹き込まなくて丁度良い。

夜の宴の開始です。


キャンプ初心者の感想は…？
ひと月で10万以上の投資なので、雨でも行きたかったと…。
でも、次回は晴れが良いと…。やっぱり晴れが良いよねって事で…。
焼酎一本と、ウィスキー×１本が消費されました（汗

燻製のソーセージや生ハムの画像は無し
自分のピントが合わず、足元も危険な状態でした（汗

12時過ぎには結構な雨で、酔いもさめる程。。。
テントに入ったのは1時頃かな…？


で、朝。。。
5時過ぎに、おしっこで目が覚めました！
深い眠りで、4時間程ですが爆睡できました。

6時頃から朝食の準備

二人分の朝食
簡単に飛騨牛コロッケのホットサンド
飛騨牛入りのオニオンスープと目玉焼き
＆ホットコーヒー


食後は、ゴソゴソと片付けながら、撤収の準備

私は、トイレ後に場内をウロウロ。。。





撤収準備中には、カミナリが鳴り、雨も本降り
此の侭、撤収する事にしました。

12時にアウトの積りが、9時半に撤収。。。
途中、温泉に寄り、ゆっくりと帰宅。

幕を乾かさないといけないなぁ～

交換しましたぁ～
オートライトに変更し楽珍度アップ…！！！
これで、高速道路でのライト消し忘れから解放されます！

外観は、殆ど見分けけがつきません
ハンドルポスト上には、小さなセンサーが付きますが、気にならないレベル

あとはヒューズボックスの近くにコントローラーがあり、
照度が明るめで早く点灯、照度が暗めで遅く点灯と言う様に
アジャストスクリューで、点灯の調整ができます。

周辺が薄暗くなると、ポジションからロービーム点灯！
また、トンネルでは、同時点灯となります。
フォグのSWがONなら、ポジションと同時に点灯し、
暗く成ればヘッドライトのロービームって訳です。

標準装備で良いと思う機能ですけどね！



もう一点、遣らずに残ってたワイパーの時間調整機能も同時に装着してもらいました。

もう定番ですので、説明は要りませんよねぇ
私のハスラーも、どんどん普通の装備にバージョンアップしていきます。



この後は、ドアミラーの開閉！
ロックでドアミラーをたたんで、アンロックでミラーが開くやつ
あれ！あれも欲しいんだけど…。

今回は、暇がなく車屋さんに頼んで見ました。
純正のオートライトが工賃込みの金額だったので、ついでにワイパーSWも
同時に交換してもらいました。
金額は、変わらず。。。

後は、時計が無いので…。
タコメーター、油圧計、時計の3連メーター化が課題かな…？

これからの時期は遊びがメイン…！
ちょっと、ハスラーに投資できなくなります。
秋頃には、車弄り再開って感じです。

久しぶりにバイクに乗ったわｗ
早朝6時に家を出て12時に帰宅。。。
この時期は、気温も高く、午後まで遊ぶと熱中症に成りそう('◇')ゞ

なので…
バイクって午前限定が丁度良い…！

今日は、涼しいうちに舗装林道を数本制覇し野営地探索に出かけていました。
途中、はじめての林道に足を踏み入れ、ガレて来て引き返しましたが…
オフ車なら、ガンガン逝きたい林道も発見…！

最近125㏄のオフ車が欲しい今日この頃なんです。



で、休憩中に、帰って整備しようかな…？と思い
何時もの3倍のスピードで帰ってきました（爆

帰ったら、エンジンが熱い内にジャァーとしちゃいました。


抜いてから思いました。
…。
前回のオイル交換から500㎞ちょっと…。しか走ってないし…（汗

リコールでオイルも一緒に交換したのを忘れていました。



うちの弐号機は、過保護。。。
500㎞でオイル＆エレメントの交換です。

オイルは何時もの300Ｖ
もう、10年ほどこれ以外使ってないですね！

劣化してからが、早いオイルです。
ギアの入りが、悪く成るので交換時期が分かりやすいですね！

私は、正規ではなく４Ｌで並行輸入で購入しています。



アンダーカバーの掃除と汚れた工具の手入れ
工具は、仕事柄、大事にしています。


最後は、汚れたバイクもキレイキレイ


オイル交換とエレメントを交換
バイクを綺麗に掃除して、2時間程で完了…！

後はエコンの効いたお部屋で昼寝です。
忘れないように距離もアップ！




では、おやすみなさい！