いんて@白ハリのブログ一覧

フィアットグループが2011年から欧州の主要市場で「ランチア」ブランドを廃止する可能性が浮上した。イタリアの経済紙『ミラノ・フィナンツァ』が4日、関係者の話として報じたもの。

それによると既存のランチア車は、今年6月にフィアットが正式提携したクライスラーグループの「クライスラー」ブランドで販売される見込みだ。

ｶﾞ━━(ﾟДﾟ;)━━━ﾝ!!!!!

フィアットが親会社なのに、なんで潰れた会社名（クライスラー）を名乗らなアカンのかようわからん！(#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ！

なんかエンブレムも変なデザインになってるし
(#ﾟДﾟ) ﾌﾟﾝｽｺ！

今日は朝からチビを連れて仮面ライダーを観に近所の映画館へ・・・
封切日って事もありますが、朝イチなら空いてるかなと思ったら大間違い（;´Д｀）

すんげー人！


スクリーン１が一番大きいんですが、満員です！

前のほうの席が空いていたので、なんとか初回上映分を見て帰宅。

今度は上のチビを連れてスイミングに今から行ってきます（笑）

写真は本文と関係ありません・・・（;´Д｀）

ネット徘徊していたら、
おお！
これは欲しい！
ってのがあって、買い物カゴまで入れたのですが、
その商品が月末セールで７日待ては１０００円引きってのを発見！

そんな高額な物じゃないので、１０００円引きだと２５％ＯＦＦです！！

来週までポチはお預けです（爆）

取り付け簡単だし、お手軽な差別化が出来そうな悪寒ｗｗｗ

これで、ＬＥＤ化が進められます(^^)

さて、日本車でも回顧主義が流行していますね。

アメリカではフォードＧＴ４０をリメイクしたフォードＧＴ、イタリアではフィアット５００が復活し、コンセプトカーではランボルギーニではミウラコンセプトなど最近いろんな所で見ますよね・・・って事でＦＴ－８６コンセプトを（笑）

しかし、８６コンセプトはデザインを踏襲してるって感じじゃいですよね。
雰囲気はＡＥ１１１のほうが近い気がします。
もっと言えばＳ１５に似てる・・・ｲｯﾁｬﾀﾞﾒ(ｏ￣∇￣)＝◯)`ν゜)･；'ﾊｩ!



なんかフロントフェンダーとリアフェンダーの形状の違いが気になるなぁ・・・
フロントはRX-８っぽいけど・・・ｲｯﾁｬﾀﾞﾒ(ｏ￣∇￣)＝◯)`ν゜)･；'ﾊｩ!



テールはカーボンのディフューザーで、マフラーは左右２本出し。
センターにリフレクターが付いて左右にフィンが付く形状部はＦ１を連想させる処理。







ＬＦＡと違いこちらはハリボテなのでメーターの数値はいい加減？



最後は本物のＡＥ８６　カローラレビン　ＧＴアペックス
アルミホイールも粉噴いてるし程度はそれなりですが、フルノーマルの８６を探すのは難しいかもね・・・
しかも前期型だし（;´Д｀）



ノーマルだけどテールのステッカーが無かったりで完全なオリジナルじゃないのが残念！
奥に８６コンセプトが見えるように配置されていました。

見たかったんだよねー、ロードモデルのＬＦＡ
ニュルを走らせたＬＦ－Ａはオートサロンなどで見ていたのですが、市販型プロトタイプは初めて見ました(^^)

また、クリックして開くが写真デカイです（笑）

うーーん、やっぱりイイですね。


ミッドシップじゃなくてＦＲってのがフラッグシップスーパースポーツって感じでイイですなー・・・



フェラーリだってフラッグシップ（599・612スカリエッティ）はＦＲだからねぇ。
スカリエッティよりＬＦＡのほうが高いんだよねー（;´Д｀）

ヘッドライト下のインテークはブレーキ冷却用です。



ＦＲなのでリアにはクーリングユニットは無いんじゃないの？って思いがちですが、実はＬＦＡのラジエターは左右のリアに付いています。
パンフレットやニュルで試乗されていた車にはリア右側に「ＬＦＡ」のエンブレムが付いてるんだけど、コレにはありませんねぇ・・・





実際にテスト走行している車なので、オドメーターが３０３４キロを指してます。
パドルシフトで左がシフトダウン・右がシフトアップ、イグニッションボタンがステアリングに付いています。
右手親指でエンジンスタートですね！(^^)



三本出しのマフラーはレース仕様のＦＬ－Ａと同じですが、Ｃピラーから後ろはサイドを含めリアセクションのデザインがリファインされていますね。



ヘッドライトはプロジェクターが１灯だけですねぇ。



フロントブレーキは対向異径６ピストン（38φ32φ28φ）カーボンディスク。
これで鋳鉄ディスクと比較して一輪辺り５キロ軽量化だそうです。
キャリパーは赤じゃなくて黒ですね。



リアは対向異径４ピストン（29φ30φ）黒いキャリパーの反対側に付いているキャリパーはパーキングブレーキ。