限界先生のブログ一覧

ジューク乗りの方々にお誘いを受けまして、



某所で開催されたJUKE+αのSUVミーティングに参加してきました。



前回のスカクロ全国オフに参加できず、



初めましての、ゆり♪さんも参加されるとのことで、
(すみません、初めましてって感じではなく、すごく親近感が湧きました)


せっかくですのでMy スカクロも気合を入れて準備しておりました(笑)



車検直後でしたので、



間に合うか心配で。。。



案の定、トラブルも発生したり(リアのアジャスター固着事件ですね)



ディーラーのお助けを受けつつ、



なんとか理想の車高に戻せました。



そして、



気合を入れて洗車してみたり。



現地に着くと、



JUKEが数十台！



そして、



その中にFXとスカクロも発見ー！！！



ってなわけで







INFINITIの3ショット！ってあれ？



ゆり♪さん、エンブレム間に合わず。。。



そして



個人的にお気に入りショットも載せておきます(笑)

(ゆり♪さん、勝手に掲載ゴメンナサイm(_ _)m)



スカクロが２台並ぶと



私のスカクロの下品さに驚くw



JUKE乗りの方々には本当にお世話になりました。



また+α枠があれば誘ってください！



フォトギャラリーはこちらです(爆)

そろそろスカクロの2回目の車検です。



まだ車高も下げたまま、ホイールもお下品な状態ですが。



Dのご都合で、今週中に終わらせる予定。



そしてR1000も補修部品が続々と手に入りましたので、



修復せねば。



サイレンサー、ステップ、ハンドル。



そして、



タンクも花咲かGで綺麗にする予定です。



もちろんフォークのOHもね。



仕事も今年度分がほぼ片付いたので、



そろそろ重い腰を上げて



リフレッシュせねばなりませんね。

先週はe-power NISMOのバッテリー上がりで焦りました。



スカクロもバッテリー変えたばかりで上がったことがあったので、



原因究明は簡単でした。



犯人は。。。



OBD接続のレーダー探知機。



COMTECのZERO　72Vを



OBD2-R1で接続していましたが、



ACCオフにしても、



たまにレーダーの電源が一瞬切れて、



また起動、そして落ちるということがございました。



電源OFFにしても通電しているということで、



OBDからBAT電源を使って、



本体内でON/OFF制御していたんですね。
(つまり、実態はACCに連動しているわけではないと）



そこで、みんな大好きamazonさんで、



こんなものを購入。




OBD延長ケーブルです。



常時電源を拾っている16番ピンの配線を探す。



16分の1の確率です(笑)



縫針を指して、導通確認を繰り返すこと5回、



目的のケーブル発見！




さっそく切断し、



配線を延長してギボシ加工。





どうやら新型のZERO 803Vに対応しているOBDケーブル(OBD2-R2)では、




不具合はなさそうですが、



不安要素は排除しておきたいので、



２台分作製しておきました。



あとはこのギボシにACC電源を繋ぐだけ！



そういえば、スカクロのドライブレコーダーに、バッ直配線もせねば。。。

2月1日で愛車と出会って10年になります！
この1年の愛車との思い出を振り返ります！

■この1年でこんなパーツを付けました！
babyface バックステップ
クラッチ油圧化
キャリパーピストン交換
汎用セパハン

■この1年でこんな整備をしました！
車検整備
キャリパーピストンの交換
その他諸々の維持り

■愛車のイイね！数（2018年02月01日時点）
37イイね！

■これからいじりたいところは・・・
年明け早々に割れたカウル！

■愛車に一言
10年のうち、ちゃんと乗ったの3年ぐらいかな、
ごめんなさい。
そろそろ本気出す！(笑)

＞＞愛車プロフィールはこちら

みなさま、今年も宜しくお願いします


今年はカスタムに力を入れていこうと思ってますが、


年末からe-power nismoにアームレスト付けたり、


お蔵入りしていたFocalのスピーカーを付けたりしてましたので、


予想通りスカクロさんは拗ねております。


というわけで、


バッテリー充電しつつ(バイク用の充電器でジワジワ充電)


エンジンルーム眺めてると


インテークパイプの先端、


エアクリがボロボロになってるのを発見。


とりあえず見なかったふりをして、


INFINITIロゴの入ったアナログ時計を付けてやり、


中古のaudisonのスピーカーを落札したり。


って調べたらaudisonの日本の代理店倒産してるやん。


まぁ、新品の大物を買うことはまず無いだろうし


細かいパーツはebayでも入手できるので大丈夫だろうと。


全く競らずに落札。
(先に1件入札されてましたが)


バッフルだけちょっと特殊なのが必要そうですが。


アウター化はしませんよ。


で


R1000はコツコツとカスタム進行中です。


買っておいたキャリパーピストンを変えてみたり、


張り切ってましたが、


やっと試走に家を出て、


幹線道路への信号を左折した瞬間


派手に超低速ハイサイド食らいました(笑)


ハンドルバーが曲がり、


それがカウルにぶつかって損傷、


マフラーも傷だらけ、


そしてステップバーも折れましたぁ。。。


昨年付けたばかりのBaby Faceのバックステップ。。。


とりあえずリペアパーツのチェックです。。。


皆さんもお気をつけ下さいねー