いぬひげのブログ一覧

スティングレーのオイル換えに行くとイグニスがあったので乗ってきましたよ。

大きさはスイフトを一回り「小さく」したような感じ。
試乗車はLEDランプを搭載した３種類あるグレードの一番上のＭＺ
ただしレーダーブレーキ用のカメラ非搭載のノーマルタイプ。
カメラ搭載の「セーフティパッケージ」だと安全機能満載だそうです。


Ａピラーの角度もいい感じ（45°位？）で視界は良好です。無駄がない。


無骨そうなホイールデザイン、175/60/16吋です。（MZ&MX)グレード
廉価版は175/65/15吋でホイールキャップになります。(MG)グレード



エアコンは変わったデザイン。操作法がパッと見わからず
店員さんに操作してもらいました。ｗ


さて、肝心な乗り心地です。プロの試乗記とか読んでると硬いとか煮詰め不足とか
いわれてますが、私からすると適度なシートサポート、しっかりした足でとても
安定感、安心感があります。室内空間は軽自動車とさほど変わらないようですが、、軽に乗ってる僕は特に窮屈とは感じません。ロードノイズは軽の比ではなくだいぶ静かです。この辺は普通車の強みですね。
最低地上高が180ｍｍあり、目線の位置もアルトより高い（おそらくハスラーと同じくらい？）ので車幅感覚もつかみやすい、丁度良い感じであります。
走ってると細かいピッチングもうまくいなしますし、多少の段差は「ドン」と一発で収束します。歩道から路上へ出るまたは入るときも頭を振られるような感じではありません。なにより車体が軽いのでエンジン音もほぼ聞こえず、スイスイ走れてとても快適であります。小回りも４．７ｍで取り回ししやすいし、いやー、やばいですね、欲しいですね～。


ガングリップはスズキのフラッグシップの「キザシ」っぽいですね。
グローブボックスやドアの一部は白い色に。。。
最初カタログで見た時には少し抵抗を感じましたが、乗るとそれほど違和感は
感じませんでした。４代目プリウスにも白い部分がありますが実際はどう感じるのでしょうね?


後部座席からの視界。胴長短足な僕がのると頭上空間は拳半分くらいかな？（汗
運転席は拳２つ分で僕のスティングレーと同等で好印象。


お世辞にも広いとは言えないトランクルーム。後部シート倒して使えばなんとかなる？

トランクの蓋を上げればタイヤが収まりそうなサブトランク出現！。
小型車では後輪側はコストの関係から同じサスで２ＷＤと４ＷＤを作る場合が
多いらしいのですが本格的に別のサスを採用してます。
２ｗｄ車はトーションビームサスでサブトランクは106Ｌ。
4ｗｄ車はITL式サスになり、３６Ｌに。誰かに確認してはないですが
サス形状が場所をとってトランク容量に影響してるのかな？。


イグニス助手席より垣間見えるアルトワークス試乗車（ＭＴ）。
今回は試乗してませんが店員さんによるとＲＳより硬いですよとのこと。


試乗後、貰ったのがこれ。シーチキン缶×２個？。何故に？ｗ
もしかするとイグニスの”マイルド”ハイブリッドと
シーチキン”マイルド”をかけているのかナ？？？ｗｗ


（尚、記事中の画像は僕のトイデジカメSQ70で撮影したので実際の色とは
かなり印象が異なる場合があります。余計な背景など勝手に白飛び叉は、
黒つぶれしてくれるので重宝してます。w）