いぬひげのブログ一覧

　ＳＸ４掲示板に書き込みの続きを書いてたらまた返事をくれてさ、
”メーター半分から”0”までチャポチャポしっぱなし”
なんだって。（え、ウソ、まじで？）　んー、いくらなんでもそりゃキツイよな。そんなの聞いたら”本気で買う気力１２０％”がダウンして”買う気力－５０％”になっちゃうよ。
で、そんくらいで凹んでたらきっと、セイラさんに
「それでも男ですか、軟弱者！」って言われちゃうよ～。うわーどうしよう・・・。

　タンク異音をＳＸ４の試乗車（１．５／４ＷＤ）で試そうと行きました。（自腹をきってガソリンを７５％～満タンにするつもりで行ったのですがメーターを見るとなぜか満タンでした。おぉ！ラッキー！なのか？）

で、ディーラーの人に後部座席に乗ってもらって室内音楽を消して試乗してみたのですが普通に走ってる状態では全くゴボゴボ音はしませんでした。

また、信号停止時も普通にブレーキをかけて止まっても問題なし。側道とかの安全な場所で何度か強めのブレーキをかけても不快なタンク音は皆無でした。

ひょっとすると（掲示板に踊らされた？）と思いがちですが対策品のタンクがついてると考えるべきか？Ｄマンは「この試乗車はまだ新しい。」と言ってたのでほぼ初期ロットではないであろうし、また個体差かもしれません。なにせ現状ではＤマンもわからないのです。

ガソリン満タンでなくて75％くらいならどうか？という不安はありますが、それを試すにはガソリンを結構消費する必要があるので試乗車ではそれは無理かな？と。（さすがにＤマンに呆れられそうで言えなかった（笑））

またディーラーの人が近日ＳＸ４で走行する機会があるそうなのでその時の報告も聞けそうなのでそれ待ちの感じです。。。

追加評価：自分のスイフトと同じＭ１５エンジンだけど、車重量の違いもあって発進から５０キロまで踏み込んでいったときの「ブルブル・・・」というエンジン音はちょっとＳＸ４のほうが大きめ。ゆったりと加速していく感じ。（ＡＴのトルクカーブも違うのかな？）
でもダンパーは良く、コーナー旋回時もボディ幅を感じないのは目線が高い位置にあるからかな？。三角窓の視界は慣れれば十分確保できそう。

　先日から話題のＳＸ４のタンク音。聴こえるけど慣れればオッケーとか音楽かけてたら聴こえないとかとか初期ロットがダメなんじゃ？とか対策品のやつならいけそうとかごちゃごちゃと皆さんをお騒がせしてどーもすいません。（なぜか、にやけ笑）

情報を色々頂くのはすんげー有難かとです。。。しかーし！！もっと簡単にわかる方法はないか？と考えてたら、ふと思いつきました。。。「ﾋｬｸﾌﾞﾝﾊｲｯｹﾝﾆｼｶｽﾞ」←（なぜ？カタコトの日本語（笑））。

（（・・・あのディーラーの試乗車ＳＸ４で試せない？！？））

　これからン百万を出して買うかもしれない車なのです。自分で数千円出して満タンにしてあげるから試させてくれないかと持ちかければ双方にメリットのある話になりそうじゃない？！？。。。納得がいく答えが得られれば情報料としては安いかもしんない・・・。

まぁ、その音が出たとしても使い方の問題で、掲示板ではガソリン満タンか75％で鳴るみたいなことを書いていたし、それなら自分は通勤に使ってるから通常は半分くらいにしてて。で、街乗りしてれば特に問題はなさそうだなぁ。

　先日、セルボのカタログをもらうついで、ＳＸ４のタンク音についてＤマンに聞いてみた。が、今のところそういう話はなく、私の発言は初耳らしい。うぬぬ？。

　ただＤマンも色んな車種暦があり、色んな人からの情報も豊富である。彼が言うには一般的にセダンと比べ車高の高い車は比較的そういうチャポチャポ音は発生しやすい宿命のようなものだと言っていた。ＳＸ４に関しては全く初耳で、多車種を売るのが仕事であって車種別の細かい不具合などは逆にお客さんのほうが詳しいというのだ。そういう声をメーカーにフィードバックするのがＤマンの勤めだと彼は言ってた。

セルボＳＲのカタログもろてきました。
(え？なに？ターボなんか最初からついてるからわざわざＳＲ　turbo　なんて書く必要ねーだろ？ですって？？？　・・・解かってないですね、私がかつてスタタボ乗りだったことを。あのボディにでかでかとありがたいturbo”ステッカーがあったことを。あの頃のターボチャージャーの有難さ、ステッカーの誇らしげもありまたなぜか恥かしさは乗った人でなくてはわからないんですぅうう。（ただ見た目の良さからついついturboって書きたいってこと。それだけ～（笑））

　えー、さてと、デビューしてまだ４日しか経ってないので（実車、置いてるかなぁ？）と思いつつもディーラーへ向かいました。
やはりまだ実車は廻って来てないそうでお目にかかれませんでしたが、（実車）入れば連絡をくれるとのことでよしとしましょう。

でも見た目はあまり変わらないけど中身はかなり違うそうでマイナーというよりフルチェンジに匹敵するほどの改良だそうでいやぁやっぱ６０ｐｓのノーマルセルボが出たときからこのままでは終わらないと思っていた私のカンは正しかった。ターボなのに燃費も２３キロ／リットルとかなり優秀。

Ｄマンの話によるとカタログには載ってないけどタイヤの
材質も改良されたという話。Ｄマン用の資料には書いてるけど
普通のカタログには書いてない情報だそうで
こういう細かいことが聞けるのも付き合いが長い特権かな？