いぬひげのブログ一覧

スティングレーの半年点検時に代車をお借りしました。

ワゴンＲのバリエーションのひとつである中間グレードのＦＺであります。
(FⅩというのもあるのですが多分細かいオプションの違いだけなので
FZと書かせていただきます。）


このＦＺ、つい最近、マイナーチェンジされ、名前もカスタムＺになりました。

FZの直線基調のデザインからワイルドな顔つきになってます。フォグランプが標準装備？とおもったけど少し小さいのでデイタイムランプか？。FZの頃はノンターボだけだったと思うんですが、カスタムZはノンターボのＺＸに加え、ＺＴというターボ仕様が追加されてます。


さて、このFZ、個人的に最初からターボ仕様があれば良かったけれど、残念ながらノンターボだけだったので買いませんでした。デザイン的には初代スティングレーから踏襲したような横一線のデザインは好きです。


後方にはウィングもついてるし。あとバンパーにコーナーセンサーがあるようで後退して壁や障害物があるとポンポン鳴って距離間を教えてくれます。
が、正直そのポン音のなる間隔の意味を知らないと（何か鳴ってる？）程度ですのでわざわざ代車のマニュアル読むほどで暇ではないのでバックミラー見るか、ドア開けて後ろ見るかしかしませんでしたが。ｗ


インパネ周辺はほぼスティングレーと変わりないです。エアコン出口の縁取りが
スティングレーの赤ではなく青だったり、ドアノブがメッキではなくシルバー塗装だったりしますがまぁいいでしょう。
ただ、この日は曇り空の午後３時くらいだったのでヘッドライトの自動点灯センサーがよく働くのか？、ちょっとした木陰を通過しただけでもライト点灯マークが点いたので（なんで？）って思ったけど、後で自分のスティンに乗っても同じだったのでただ単にそういうものかと思いました。（あまり夕方とか運転しないのでえらいセンサーがよく働くなぁ？と。ｗ）


タイヤは扁平６５のエコタイヤです。５５のスティングレーに比べるとマイルドで乗り心地は良いです。コーナー曲がるときもほえええんと曲がります。（どんな表現だ？）ｗ
あと、少し荒れた路面を通るとリアタイヤ付近からカタカタというサスペンションノイズ？が気になりました。スティングレーより室内の吸音素材が少ないのかな？ちょっとわかりません。
（こういうノンターボで普通のタイヤ履いてる軽って乗っているというよりも乗せられている感がたっぷりなので、のほほんと景色を眺めるにはちょうど良いかもしれません。
・・・が・・・、

ほんっとに移動するだけで後はなーんもすることがなく、パドルシフトもＨＵＤもないので楽しくないです。ｗ

というかターボのほうがうっかり運転すると加速しすぎるし、コーナー曲がる時も減速位置にも気を遣うし、運転に忙しすぎるのがいけないんでしょうか？ｗ