ALLPOWERS　ソーラーチャージャー　5Ｗ18Ｖの取り付け

最初にバッテリーから配線を全て外します。外した配線にはビニールテープ等で絶縁しましょう。
この記事を真似してあなたの車や体に何かが起きても私は一切の責任を負いませんのであしからず。

ボンネットから正面右側にバッテリーがありその奥に多数の電装品ケーブルがバルクヘッドを通して車内に引き込まれてます。（緑丸で囲んだ部分）
とても狭くてあきらめまして、よく見るとその部分から30センチほど左斜め下方向（赤丸で囲んだ部分）にも配線が
引き込まれてる部分があります。
ここにアルミ針金などで配線を誘導して引き込みます。

車内側、グローブボックス下あたりから
引き込んだ針金が出てきました。
（赤丸で囲んだ部分）

ソーラー本体から繋ぐ配線は細く、
（0.5スケアの配線）
ギボシ端子では無理そうだったので
エーモンの接続コネクターを使います。
（0.2～0.5スケア対応品）

ソーラーからの配線は両方とも黒でワニ口クリップがついていたのを切断し、極性を間違わないようプラス端子側に付属してた赤いゴムキャップを残したままにしておき、接続コネクターで接続します。

電装品をバッテリー直結させる場合には
プラス側にヒューズをつけた方が万が一電装品が故障した時の為に良いそうで、

探すと余っていた5アンペアのヒューズボックス付き配線を見つけました。
先端は車内のミニヒューズ端子になっているので切断して6パイのクワ型端子に交換します。

クワ型端子につけかえました。

ソーラーから送電されているかテスターで確認してみます。夕方なので発電量は少ないですがちゃんと来てますね。

最終、バッテリーの端子類も元通りにして完成。

見てくれてありがとう。