デビューフェア前に試乗し即契約。 県内最初の契約＆納車になりました。 屋根はバイトーンルーフ仕様で 納車時にヘッドライトはLEDに変更済です。 ハイドロとは違いますが、乗り心地が抜群です。 今まで所有のシトロエン車の共通点は 屋根がガラス。(^^) みんカラでも登録第一号です。

12年半乗ったお気に入りのC4ピカソから乗り換えました。 私の意見は殆ど採用されず、 妻が乗りたい車のDS5になりました～。(^^)

ツーリング重視のバイクです。 車体は600ccクラスの大きさでした。 可変バルブタイミングエンジンが搭載されたので購入。 低回転、高回転でもストレスなく回るエンジンで 速いバイクで、バルブタイミング変更時の音が その気にさせてくれました。 スズキにはヨシムラのマフラーだ！と サイクロンのカー ...

最初に乗ったバイクです。 クラスメートから 乗っていなくて動かなくなったからという事で 5万で購入。 2気筒エンジンの音と振動が楽しめたバイクでした。

2台目の愛車です。 シートが大きく疲れなかったですし 足回りも悪くなかったです。 グレード名にミラノとかつくので 欧州車ってこんな感じなのかなぁって 勝手に思っていました。 使っていたボルト類もトルクスネジがあったような・・・。 追加フォグやウインカーポジション等々で どこに行ってもばれて ...

父からお下がりの中古のワンダーシビックでした。 グレードは２５ｉで、カーオブザイヤー受賞記念のスペシャルエディションでした。 ボディーカラーは特別カラー（黒と金のツートン）。 アルミホイールも特別カラーで通常は黒の所が金色になっていました。 同じ色のワンダーにすれ違ったことはありませんでしたね ...

スカイラインの中では不人気車なんですかね・・・。 個人的にはR32の寸詰まり感が無くなり 伸びやかなフォルムで良いと思うのですが。 足回り、エンジン、ボディ補強など色々弄っていましたね～。 排気系はオールステンでいい音していました。 （RBは最高のエンジンだと思います！） 余裕があれば保有して ...

初めての輸入車。 ２CVを思わせるスタイリングもお洒落でしたし グラスルーフサンルーフで解放感抜群でした。 良い車でしたね～。 R33スカイライン（Type M）からの乗り換えでしたので 周りから「どうしたの？」ってかなり言われましたね。 確かに車高短スカイラインからの乗り換えでしたので 違和感 ...

ディーラー試乗車を購入。 シトロエンC3からの乗り換えでした。 アクセル踏んでも加速が鈍いってところがまた良かった！ ホイール選びには苦労しましたね～。 全損になりましたが、 ダブルバックドアの強度のメリットを感じました。

2台目のカングーです。 前期型の1.6ATからの乗り換えです。 ちょっとずつ個性を出しながら楽しんでいます。