プジョー308SW T9 アドブルー関連エラーの対処が決まった

UREA(アドブルー)のエラーとエンジンチェックランプ点灯について、ディーラーで診てもらいました。

まずは出ていたエラーの種類ですが、以下の二種が発生していました。

・U029E　NOx還元システム通信不良
・P20E8　尿素水の圧力

ECUのアップデートを実施していただき、エラーが消えるか試してもらいましたが、残念ながらそれではエラーは消えなかったそうです。

そのため、やはり予想通りアドブルーポンプの故障で交換が必要となりました。
そして、ポンプ単体では交換ができない構造となっているために、タンク丸ごと交換となってしまいました。

う～ん。予想通り。ツライ。。。
どなたかのBlogで拝見した記事によると、タンクの部品代だけで12万円超、工賃込みでおよそ15万円。。。

ひゃー！死ねる！！！

で、頂いたお見積もりがこちら。


こちらの情報もどなたかの複数のBlogで拝見しましたが、なんと部品代はプジョージャポンが負担してくださるとのことで、工賃のみ、ただしアドブルーの追加も含め、合計15,900円(税別)となりました。

ディーラーのサービスマンに聞いたのですが、この308を含めて、ディーゼルエンジンでこの事象が頻発しており、2000㏄(AH01)＆1600㏄(BH01)どちらも「うんざりするほどタンク交換してきた」とのことでした。
整備工場内にも、タイミングによってはタンクが高く積まれている時もあったとか。

さて、当然、作業をお願いするために予約します。
部品となるタンク自体は国内に雑魚があるそうです。まぁかなりの多数交換してきているので、部品も潤沢に準備しているんでしょう。
しかし、現在作業が大変込み合っていることと、タンク交換作業は丸一日かかる作業になってしまうため、2週間後ということになりました。
2週間…警告で表示される残りの1,000km、まぁ遠出はしないので大丈夫だとは思いますが、結構待たされるな…という感覚です。


ちなみに今回、私の308SW(1600cc)が無償交換になったのは、プジョージャポンから開示されているリストに車体番号が含まれているからとのことです。

それにしても…
・車体番号で管理していて
・相当な台数が交換になている
・事象としては環境性能を満たさなくなる
といった条件を満たしているのに、リコールになっていないことが不思議というか、リコールしなければいけない事象だと思います。

もしこれを見て、「自分も該当した」という方がいる場合には、こちらに登録をお願いします。

国土交通省 > 自動車不具合情報ホットライン > 自動車不具合情報受付
https://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/cis/car.html

自動車の不具合情報ホットラインに電話して担当者と話したのですが、（こちらの情報だけで判断しているわけではないけれど）不具合が飛発していると思われる事象については、国交省側からメーカー（インポーター）に対して、事象についての対応詳細を確認して、リコール対応が必要な場合にはその指導を行うこともある、とのことでした。

ぜひ、今度のプジョー車に限らず、ステランティスグループ全体のサービスクォリティUPへご協力をお願いします！！！