Dr.しろくまのブログ一覧

塗装軟化減少のベンツも塗装強度が上がってきました(^0_0^)


でも最低塗膜厚が64ミクロンの部分もありますので･･･（＾＾；）注意です

PCSメンテナンスです



結構経過してしまいましたがトランクに猫の傷が入ってしまったとの事で処理です＾＾


艶々のベントレーは迫力ありますね（苦笑）




ナイトホークブラックは春と夏を気をつけてケアしていけば艶を維持していけます

PCSをご利用ありがとうございました

PCS施工ありがとうございます＾＾










ドルトさんのSPパーツを組み込んだベンツです装着部分をHG4Sコーティング

スタイリングショップさんの個性が出ますね(^0_0^)

PCSメンテナンスですがMR-Sなど2000’頃に塗装された赤などクリヤ下の顔料に白い変色が現れるものがあります


塗装の特性なのか5年を超えた頃に現れる現象と塗装屋さんの間でもささやかれています（＾＾；）


再塗装でないと修復は無理と思いますがこれが気候によってか表れたり消えたりしています？？

















PCSメンテナンス、PCSHG4Sコーティングありがとうございました

以前よりPCS施工店開業をご希望のＴ様です、現実は厳しいです、まず経験をつんでください
DPA技術を教えますので、１台１台を経験し疑問を持つようにして頑張ってください(^0_0^)

本当に人の筋道は通したいですね＾＾


自分がDPA施工したのを確認していただきました、いかがですか＾＾

メーカーの塗装技術は、削ることを想定して塗膜や工数を設定しているわけではなく
紫外線や外的ダメージを考え塗装の耐候性を厚み設定してメーカー保障規定に５年
としています、これは劣化年数を計算し５年以上塗装が割れたり変色しないと検証
データーで成り立っているものです。

お考えのようにクリヤ塗装などは特に樹脂性能がよく鉄板の収縮に追従する役割を
持っています、仮に３０ミクロンのクリヤ層があれば上面浸透ダメージが１０であっても
１０ミクロン以内でダメージを止めて残り２０ミクロンの生きた塗装がベース塗装を
守ります。

もし経年で１０ミクロンを失い磨きで１０ミクロン削ってしまうと残り１０ミクロンとなり
ダメージ速度は速くなり本来の耐候性年数の半分以下にもなることもあります

今の車は整備していけば１０年以上は走ることが出来るほど製品品質が高いです
コーティングとは劣化を少しでも遅くし長く綺麗な状態にするために塗装をケアして
お客様に艶がある愛車を見て癒していただける、ことだと考えています。


当社の代車ヴィッツですが輝きがあります


１ヶ月以上洗車もしていませんので近くで見ると汚れています

生きた塗装にすることで汚れても光は乱反射せず綺麗に発色します(^0_0^)

最新のナイトホーク塗装？
結構付着などのダメージがと思いきやDPAメンテナンスで驚くほど綺麗に戻っていくんです
今までのナイトホーク塗装と別物のように思えてしまうんですが････
実は洗車時に「ある事を」しました、もう少し検証します(^0_0^)


約１年ぶりにメンテナンスしますが当然のようにピッチ、タールなどの付着が
沢山あります、一般的には結構処理作業が大変ですがDPA技術なら簡単に処理
出来ます(^0_0^)




半分ぐらい処理してから気づいて、参考画像を撮ったのでたいしたことないように見えます（苦笑）


処理前の前下部分です




喜んでいただけました、ありがとうございます＾＾