世界で数台しか存在しない、リーゼントプリウス、入りました。 オデッセイが仕事用となりましたので、家庭プライベート兼事務用として入れました。 今までプリウスは生理的にも受け付けないと思ってたのに プリウスなんて、ミサイルでしかないって思ってたのに プリウスなんて、プリウスなんて・・・ なん ...

実に3年越しの願いが叶いました。 どうしてもシリーズハイブリッドとVTECの合わせ技のユニット、硬いサスと低い車高、まさに”スポーツミニバン”の部類にふさわしい車。 なのにハイブリッドで燃費は脅威の20km/L超え！ 2列目のオットマン付きのパイロットシートは両親や仕事では大変ご好評です。 乗り心 ...

なんか、クロカンやりたくなった 誰か東京近郊の林道(特にダート)教えてくり〜！！ 2022/11/10 結婚・出産に伴い、所有権を親父に移しながらも、引き続き所有継続してます。 車の乗り換え作業や、ジムニーのオフ会、夏・冬の特殊環境時、車の修理時や、たまにMTに乗りたくなった時の為の代車として使 ...

ガソリン代の高騰と車内の利便性に加え、家族以外にも人や荷物をのせる機会が増えた事により、クラウンから乗り換え。 誕生日に納車。 オデッセイハイブリッドと迷ったが、車体価格と快適性の点でエスティマハイブリッドにチョイス。 また1人でも人を乗せたい点と、荷室を大きく使って車中泊や子供もバタバタ走り回っ ...

今年二月から乗り換え。 シビックRの非ファミリー要素にほとほと周りからも呆れられ、ファミリー向け車として、Cセグメントとセダン車と二分。 シビックRの快適性と利便性の無さにほとほと疲れ果てた嫁のお詫びとして、最上の快適性と安全性、利便性を兼ね備えたD・Eセグのフラグシップカーを選択。 近々クラウン ...

我が家の子育てファミリー＆スポーツカーです。 シビックRの歴史史上最も人気の無かったグレード。 NAを極めたレーシングエンジンに５ナンバーボディのハッチバックを被せた、まさに正真正銘の、世界最強のコンパクトカー。 実家においてるジムニーと使い分けています。 2022年1月 家族不向きと判断。 自 ...

相棒になりました。 早い話、シエンタの高級版。 良い所は、、、 、、、。 、、、、、、。 、、、、。 、、、。 、、、あ！ 室内広いよ！\(//∇//)\

禁断の猛毒に触れてしまいました、、、 これで終わりです。 恐らく人生で乗るガソリン車では、これが最後になるかな〜って思ってます。 2020/3/1 と思ったも束の間。 まさかの納車からそれほど年月も立たぬうち、交差点で、しかもまさかの自損。 それもスピード出し過ぎのコースアウトや制御不能ならまだ ...

以前の走りから一転、移住性重視の車。 ５ナンバーの移住性があってもMTなのは譲れなかった所を上手くクリアできた唯一の車。 この車で今度、日本一周しますのです！

現在所有の車(嘘)。 人生初の車2台所有(嘘)。 あ、でも元のノートは同じ駐車場で2台あるから、実質は3台所有ってことか(大嘘)。 、、、と言ってもカーシェアの車。 人生初のホンダ車で人生初のVTEC車。 こちらもノートと同様、変哲も無いただの乗用車。 が、これも凄い。 ノートと違ってパワーもトル ...