ミニサーキットの走り方（備忘録）

低速コーナーが主体のミニサーキットの走り方備忘録。
S660は熱対策とタイトコーナーでのアンダー防止がポイントかしらん？

◆突っ込み過ぎない（笑
　→コーナー手前でしっかり減速して、立ち上がりのアクセルの踏み具合で調整した方が安全かつ安定。自分が１コーナー後でスピンしまくる癖があるので自戒を込めて・・

◆無理にアウトインアウトする必要なし。
　→寧ろ走行距離が短いインベタの方が速い場合も多い。

◆捨てコーナーを見極める。
　→どんなに頑張っても、次のコーナーで最適な進入が出来ないと意味がない。連続コーナーでよくあるので見極めが必要。

◆コース上に自分なりの突っ込むターゲットを見つける。
　→縁石なり、パイロンなり、「ここからあそこ目がけて突撃！」・・という目標を見つけておくと、修正の参考になる。

◆タイトコーナーでアンダーを出さない。
　→舵角を大きくとりすぎない。そうなる前に、アクセルオフ＆ブレーキで素直に方向を変えておく。後輪が多少流れてもそれほどタイム落ちしないが、前輪がガガガっとアウトに流れる状況は（本当にこんな音がする）速度が激落ちするので避けねばならない。

◆ヒーターを最大温度で全開にしておく。
　→走行中以外はヒーター全開にする。2～30秒ほどで5度くらいは水温が下がり、エンジンの熱対策にはかなり効果的。ただし夏場は地獄（汗

◆適度に休憩して冷ます。
　→１週1kmにも満たないミニサーキットであっても、３～４周もするとS660は油音・吸気温が結構上がる。タイヤもタレてくる。休んで、エンジンフードとボンネットを開け、タイヤやエンジンがそこそこ冷えるのを待つ（少なくとも水温で80℃以下、油温で90℃以下くらいまで。）。水が使えるサーキットではタイヤに水をかけて冷ますのも有効。当然この時もエンジンは切らずにヒーター全開。



・・・まあ、自分遅いんですけどね（笑