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AM10時枠、曇り、気温19度。
路面チョイ濡れくらいのほぼドライ。

寝坊したので10時枠です。

9時枠。気温20度、雨。
ナリタは雨なのに8割くらいパドック埋まってます。

みんな雨なのによく走るなあ。
人のことは言えませんが。

本日の目標はドライの2秒オチ、45秒台としましたが
45.79秒と、なんとか達成。

しかし雨は面白くてクセになりますね。

無理して突っ込めば、アンダーでタイムを落とすし、
立ち上がりアクセルが早すぎても後ろが滑ってタイムが落ちる。

A052だとドライで1.4G前後に対して、1.2G前後までに限界が落ちるので、
限界を超えないように、じわじわっと詰めて、
できるだけ長くギリギリをキープしていく感じがタマリマセ～ン！（変態）

楽しいので、久しぶりに10周してしまいました。

毎度の９時枠、22度、晴れ。
日差しが強くて動いていると汗ばむくらい。

そしてナリタはGWどの日も混んでいて本日も１周抜け。
人気があるのはいいことだ～！がんばるぞ～！

・・・

結果、5周頑張って走ってベストは43.72秒。

やっぱS字が毎回微妙にラインが違ってしまい、
ボトムのスピード差が２～3km幅があるのが課題だな～。

あとGW中は色々と車を調べて空想する毎日。

GRヤリス欲しいな～・・
欲しいな～！！

でも18インチだとタイヤ代で破産するかな～！！

その後も自宅駐車場やパドックでオイルが落ちている様子はなく、「走れるんじゃね？」ということで、本日も９時枠ナリタ走行いたしました。

パドックほぼ満車で一周抜けという盛況ぶり。
（自分以外のS660も1台！うれしい！）

気温は９時時点で22度で日差しも強烈で、汗ばんでしまうくらい。
なんかもう夏？って感じです。

１周抜けだし明日もあるので、今日は4周のみ走行。
本日ベストは43.94と、悪くはないかな？ってくらいの結果でした。

その後、オイル滲みの状態を見てもらうべくお店に移動。
結果、どうもホースの口金のカシメから滲んでいる可能性が高そう・・とのこと。

3月の1年点検でエンジンのフラッシングを実施しており、この際にマシンで洗浄剤を圧送しているため、カシメ部、または口金の接合部から漏れた可能性も考えられるかな～・・と。

モチロン、フラッシングマシン程度で滲んでくるのは問題ですので、GW明けに、まずホースを新品に交換してもらうこととなりました。
治らなければ、コアも含めて全交換ですな。トホホ・・・

GW初日ということで、朝9時ナリタ！
のはずが、寝坊して20分前に当到着。

10分遅れくらいで走行開始できたからヨシ！（現場ねこのポーズで）

結果、3セット（6周）のみ走行。
ベストは2周目の43.65秒。

おいちゃん結構頑張ったつもりですが、
3周目以降はタイムは落ちる一方！

といった、いつものナリタだったんですが・・・

午後に近所の某トバックスで、オイル交換をしてもらったところ、