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2017年1月からいき始めて、通算21回。（だったかな？）

良く通ったな～。

最初のうちは50秒。今は45秒中盤くらいと、それなりに進歩はあったかなぁ・・・と。

サーキット走行は、峠でもよくわからなかった、限界で見える素の特性を知ることができるのが楽しいですよね。

自分が思う、S660の特性！

長所：

◆きちんとフロントに荷重をかけてステアリングを切った時の頭の入りの良さ！（MRってすごい！）

◆コーナリング中のブレーキによる姿勢制御。

ステアリングを切りつつ、慎重にブレーキングすると、リアのスライド量や巻き込みを感じながら、大変気持ちよくコントロールが出きる！（MRなのにすごい！）

◆軽いことによる、優れたダイナミクス。

「830kgでは重すぎる！」・・と、言いたいのもわかりますが、自分は実車で「重すぎる」と感じたことはありません。

むしろ20年乗ったロードスター（NA）とくらべても「なんてヒラヒラ動くのか！」と関心することしきりです。1トンを大きく下回っている車って何か根本的に違うのです。

・・・いや、書いていると、S660好き好き光線が出続けてしまうので、この辺にしときます（　＾ω＾）。