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毎度楽しいナリタモーターランド。

自分の走り方について備忘録。（初心者ですし適当です）

①１コーナーの十分手前、96km/hくらいからフルブレーキング＆３速→２速へシフトダウン。

　ナリタは総じて突っ込み過ぎても良いことないヨ。（経験談）

②スピードが高すぎたり、アクセルを早く開けすぎると結構お尻が流れやすいヨ。車と相談しながら慎重に。

③ヘアピン手前でしっかり減速、前荷重にしておかないと綺麗に曲がれないヨ！

④「捨てコーナー」などと言われがちな２コ目のヘアピンですが、上手くインベタでいけると内側の路面の凹みを利用して、キュイーンって曲がれて気持ちいいヨ！（イニシャルなんちゃらみたい(笑)）

⑤直角コーナーは出来るだけRを大きくとってクリップにしっかりついて抜けるヨ！

　・・・でもこの先のストレートでお尻がとても流れやすいので慎重に。

⑥このあたりで２速7,800rpmのレブにあたっちゃう（汗）。でも、どうせ減速するから気にしないのさ！

　この⑥～⑦～⑧までのコーナリングブレーキでリアをコントロールするのがメッチャ楽しい。

　楽しみつつ、次の⑦のクリップ（パイロン）に向けて突っ込め～！

⑦コーナリングブレーキしつつ、パイロンに当てるくらい（のつもりで）クリップを踏む。

⑧⑥～⑧が一連のコーナーとなる感じで滑らかな旋回を祈りつつ、しっかりクリップを踏む。

⑨コの字は奥側でクリップを踏むように回るヨ。後は⑩まで（ほぼ）べた踏みGOGO。

⑩S字の十分手前でフルブレーキング。出来るダケ直線状にこの先抜けられるよう頑張る～。

⑪しっかりクリップを踏めたらうれしい！でも頑張りすぎると縁石で飛んじゃう。（よく飛ぶ）

⑫立ち上がりインリフトで駆動ロスが出やすいので、車と相談してアクセルと舵角を調整。

⑬クリップあたりで２→３速にしておくと、この先ストレート途中でレブに当たらないのでエンジンにはよい。

　でも、横Gありつつシフトが嫌な場合はそのまま行っちゃってもいいかな・・

・・・てな感じで、S660で遊んでいます。

Gメーター君も、1.4Gとか外縁に張り付いて、それはもう楽しいですぜ。