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（４）アシの違いによる街乗りとミニサーキット（ナリタ※）の印象の差
　※国際サーキットのようにフラットではなく、それなりに凹凸あり。

　また、実際はダンパーやストロークの差なんかもあるので、
　バネレートだけでは語れないとは思いますが、
　バネレートが支配的と考えた場合です。

①純正　　2kgF/mm（1.6Hz）
　街乗り：快適
　ナリタ：凹凸部で跳ねない。もう少しロールと姿勢変化を抑えたい感
②Spoon　4kgf/mm（2.1Hz）：
　街乗り：硬めだがまあまあ快適
　ナリタ：跳ねない。ロール、姿勢変化は適度。①よりタイム良し。
③HKS 8kgf/mm（3.0Hz）：
　街乗り：非常に硬い。路面凹凸部の突き上げが不快（笑）。
　ナリタ：跳ねる。タイム的にもSpoon4kgf/mmと同等。

（５）結論
　街乗りもほどほど快適で、
　それなりに凹凸のあるサーキットで、跳ねないようにするには、
　共振周波数で3Hz以下が良いかと思いました。

　以上、個人の感想ではありますが、

　「跳ねなんかウデで押さえつけるぜ！」「楽しければ多少不快でもOK！」

　・・・って方は気にする内容ではございません。