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ナリタは毎度ですが、フロントを71Rの195/50R15にして、初のナリタモーターランド。

結果から言えば、71Rの195/R15は入りました。

毎度のナリタモータランド。

昨日は毎度のナリタモーターランドでサーキット走行いたしましたので、本日はオイル交換です。

一度、タービンを壊しているので、それからはオイル交換は結構マメにやっている（つもり）。
具体的には、サーキット走行を実質60分くらいやったらオイル交換している感じです。

まあ、走行内容によって大きく変わるんでしょうから、あくまで目安＆気持ちの問題であります。


さて、冬場のマイS660の傾向として、コーナーの立ち上がりで後輪が空転しがちです。

タイヤが温まらず、いつものようにクリップを過ぎてアクセルを踏み始めても、後輪が空転するばかりで、なかなか前へ進んでくれないのです。


エンジン後ろだし、うちカキとかしないんじゃないかって思っていましたが・・・甘かった。
こうなると、俄然LSDが欲しいところですなあ。


まだやることは多そうなS660でした。


でも楽しいんだ、これが。

また毎度のナリモです。
今日はすいてるなあ（笑


相変わらずマイルド設定で挑む。
路面はドライで気温4～6度と、なかなか良いコンディション。

結果、ベストラップは45秒06で、ほんの少し更新。
44秒台まであと一歩ですが実力及ばず・・・。



ところで！
ナリタモータランドは低速でテクニカルなミニサーキットです。
要はストレートは申し訳程度しかなく、コーナーばっかりってことですね。

「曲がるの～大好きぃ～どんどんゆ～こ～お～」（S660の歌）なので、もう楽しいったらないです。


楽しい理由は、S660のMRにあるまじきマイルドさ！

・・・通い始めのころはガッツン！とブレーキを踏んで、リリースもパっとしていましたが（よくスピンもしました）、、リアの巻き込み具合を前荷重でコントロールするよ！って意識を集中して、じんわり踏み込みとリリースをすると、きっちり素直に反応してくれます。


FRのように出口で派手にリアは流せませんが、MRは進入が楽しいんだぜ～！ってのが体感できる、実に素直でええ子やと思うのです。