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AM4:30に起床。（眠いっす）
筑波へ向かい、コース1000での走行会に参加いたしました。


自分としては、豪華すぎて年に１～２回しか参加できない、豪華なコース！


朝からあいにくの雨で、タイム的には見るべき点はなかったんですが、良く滑って楽しかった～。


講師の方が、「ウェットでは空気圧を変えて試してみる価値あり」

②【受理済】9月29日 （土） POTENZA CIRCUIT MEETING / 筑波サーキット コース1000
③【受理前】10月13日（土） D-SPORT CUP / 茂原ツインサーキットサーキット
④【エントリー前】12月22日(土) プロクルーズサーキットクロス / 筑波サーキット コース2000

※【都合により参加出来なくなった走行会・・・残念】11月24日（土）無限サーキットチャレンジ / 筑波サーキットコース1000

毎度のナリタモーターランド。

9：00から2時間枠で走りましたが、あいにく（？）小雨で、路面は水たまりがそこかしこにある、ウェットコンディション。

当然タイムは期待できないのですが、雨のサーキットって、低いスピードレンジでタイヤの限界がすぐに現れるので、これはこれで凄く楽しいのです。

自分のS660はオーバースピード気味でヘアピンに入れば、フロントはすぐに逃げるし、立ち上がりでアクセルを踏み過ぎれば、お尻がズルズルし始めます。（S660の場合、ズルズルを超えて、巻き込む動きになっちゃったらヤバいっす・・）

タイヤと相談しながら、丁寧・スムーズな運転が必須で、雨のサーキットって、とっても練習になるのでおススメです。

タイヤも減らないというオマケ付きですｗ。

サーキット未経験者にとって、サーキットでの走行会やドライビングスクール／レッスンはとっても良いものだと思います。

特に、一番最初はサーキットでやっている初心者向けのドライビングスクールに参加するのが一番良いように思います。

その理由は、車の限界と、自分の技術を、ある程度分かってからサーキット走行した方が、より安全だし習得も早いに違いないからでございます。

何より、やっぱり、最初はプロドライバーにダメ出ししてもらうのが一番ですね（汗


サーキットなどで開催しているドライビングスクールですと、費用は2万円前後と少し高いのですが、殆ど丸一日かけて、基本を実車でまとめて学べて、自分の車の限界もある程度わかりますし、分からないことはガンガン質問も出来るため、結局は一番効率的だと思います。


自分はホンダの車に乗っているので、「ツインリンクもてぎ」でやっている、Hondaドライビングスクールに行きました。ここはサーキットにあるレンタル車両でも受講できるのもよいですね。

そんで自分が参加した初心者用のレッスンでは、スポーツ走行の講義から始まり、直線状に配置したパイロンスラローム（直パイ）、広場でサーキットを模してジムカーナのようにパイロンを配置した周回走行がメニューでした。

結構、いい年をしたオッサンやおばさん（失礼）も参加しているので、臆せずに参加すると良いと思います。


スクールを受けたことで、ぐんとサーキット走行の敷居は下がりましたし、たとえサーキットに行かなくとも、街乗りでのリスクを少なくするのにも役立ちますよ。きっと。

9月9日 (日) プロクルーズサーキットクロス ＠本庄サーキットにS660で参加する。