imanobuのブログ一覧

昼のたまごかけごはん（300円）

奥が深いっすね・・・ナリタ。

③エンジンオイル交換：1,000円/走行1回（大体ミニサーキット走行5回に1回交換）
　主にディーラーで￥5,000円くらい。

④オイルフィルター交換：250円/走行１回（走行10回に1回交換）
　4～500円の安いフィルターをディーラーへ持ち込んで、工賃込みで2,500円くらい。

⑤ミッションオイル交換：350円/走行１回（走行10回に1回交換）
　LSDを入れているので、ミッションオイル交換が必要。CUSCOのオイルが約1.5L必要。工賃込みで7,000円くらい。

⑥タイヤ交換：7,800円/走行1回（走行10回に1回交換）
　ネットでポチった71Rをディーラーへ送って交換。工賃込みで78,000円くらい。こいつが１番高い（涙

⑦ブレーキパッド交換：2,500円/走行１回（走行20回に1回交換）
　moduloの場合です。１発でほぼ使い切ってしまうサーキットもあるので（本庄とか・・）曖昧ですが、低速なナリタなら20回くらいは持ちます。工賃込みで48,500円。純正パッドなら費用半分ですが耐熱温度が低すぎる気がするのであまりお勧めシマセン・・・。

⑧ディスクローター交換：2,000円/走行１回（走行40回に1回交換）
　こちらもmoduloの場合。工賃込みで80,000円くらい。ディスクは純正でも良いと思います。見た目重視でmoduloにしているだけなのです。


⑨その他もろもろ：3,000円/走行１回
　ブレーキフルード、クーラント、プラグなどを半年に１回くらい交換。自分の場合、走行回数あたりですと3,000円/回くらいかな？ブレーキフルードは１発でアウトとなるミニサーキットもあるので（本庄とか・・）、そこは避ける前提。


＜費用合計＞
24,400円/走行1回

高ぁ～い（涙


内訳をみると、タイヤ代（32％）と走行料金（25％）だけで、費用の57％を占めているので、これらをまず抑えていくのが有効そうですわん。

タイヤ代→夏場などタイムが出ない期間は、より安価なタイヤへ変更。
走行料金→平日など料金が安い日を選ぶ。

節約して1.5～2万円くらいかなぁ・・・


軽自動車でこの有様で、もっと大排気量で高価な車だったらタイヤや油脂類の量もヤバい。


S660でよかったなぁ（？）・・というオチです。