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やっぱり気になるフルバケットシート。

ということで、フルバケ初導入。

BRIDEのZIEG III type-R。
間違ってカーボンアラミド製シェル。鼻血が出そうな値段でした；

（「アラミドで」と言って注文したら、スーパーアラミドではなく、カーボンアラミドが納品された為。もちろんしっかり金額はカーボンアラミドのソレでした。失敗・・・orz）

それはさておき！

既設のスカイサウンドシステムは干渉せずに使えるのかっ！？
・・という大問題があったのですが、
結果として、全く干渉せず、問題なく背面スピーカーは使えております。（下の写真は、シートを一番後ろまでスライドさせた状態。余裕です。）



いくらミニサーキット行くってゆうても、スカイサウンド無いと、音楽聞くの厳しいんです。自分（軟弱）。車で音楽ガンガン聴くし（言い訳）。

感想としては

①ガチガチのホールド感
　お山で流す程度（車載Gメータで0.7~0.8Gくらい）では体が全く動きません。っていうか動けない・・シフトや足の操作がとっても楽！。これは大満足です。ミニサーキットでは1.4Gくらいなので（同じく車載Gメータ）さらに効果が期待できそう。シートベルトは3点式のままでもフルバケ先生は十分恩恵ありそうです。
②乗降性が超悪化
　これはヤバいです。
　純正シートでは座面がほとんどフラットだったのが、10cmくらい座面が沈んでおり、お尻を持ち上げないと乗り降りできない。
乗る際は、お尻が座面にすっと乗らず、いったん座面両脇の腿のサポートに乗り上げて、そこからお尻を座面に落とすという２ステップが必要。
降りるほうがもっと悪化しており、足を投げ出したスタイルのS660のドラボジから、お尻というか上半身を10cm持ち上げないと座面から脱出できない。これが大変！（幌をした状態では）天井も低いので頭を下げないと上半身が持ち上げられず、っていうかそもそも足を前に出して上半身持ち上げるのは重心の問題で無理！

・・結局どう降りるかというと、
ドアを開けてサイドシルに右手をついて、左手はセンタートンネルに手をついて、頭を下に下げながら両手で上半身を持ち上げつつ、右足を外に出す！・・という罰ゲームのような降り方になっちゃいます。

これはキツイ・・・10回くらいしか乗降してませんが、これからお付き合いできるのか心配になるレベル。