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R-S4。変なクセもなく、めっちゃコスパがよいんですが・・・
もうタイムアタックシーズンが目の前なので、国産ハイグリップに履き替えたい。

しかし、溝はまだたっぷり残っており、もったいなくて履き替える気が起きず・・・


ならば、走りこんで溝を消し去るのみよ！（乱暴

というわけで、この土日はナリタモーターランドに通い50周ほど走り込みました。

結果！

毎度通ってるナリタモーターランドです。

先週までは気温20度を超えていましたが、
本日は、気温は14度。そして朝から小雨。

いや、こうした環境ですと、結構滑りはじめますね、R-S4。

先週までの調子で走っていたら、ブレーキングするとドアンダーだし、
コーナ立ち上がりでは5~6回スピン。（汗

夏場はイイ線いってますが、やっぱ気温低い＋雨だと、71Rと1秒くらいは違うかなぁと・・

ということで、冬前に71Rに戻したいのですけれど、
まだ8部山くらいなので、モッタイナーイ！ので換えられません！

この調子だとナリタで300周くらい（これから4~5か月）は、
楽勝でもってしまいそうデス。



3月~9月はR-S4。
10月~2月は71R。
・・とかが良いのかも、と妄想しながら、RE-12Dスゲー！ってなってます。

この土日はナリタモーターランドのスポーツ走行やっておらず、
暇なので近くのお山にいく。

峠道は71Rより、少しVSAの介入頻度が高い気がしますが（＝滑ってる）、危なげなく余裕で走ってくれます。（まあ一般道なので当然無茶は出来ませぬが）

途中、子授け地蔵の駐車場でS2000が2台。なんと2台ともR-S4を履いてます。
なんとなく嬉しくなり、オーナーの方々とちょっぴり歓談。
ZⅢや71Rから履き替えとのことで、高評価の様子。


1か月くらいでのR-S4の自分的な感想としては、マイルドな挙動っぷりから、AD-08Rに近いかなぁ・・と。

71Rみたいに表面がゴツゴツした減り方ではなく、キメが細かい均等な減り方なのも精神衛生上よい感じがします。