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暑がりS660へ水冷インタークーラー取り付けのため、ショップへ車を預ける。

当分S660に乗れなくなるので、朝に筑波山を軽く走ってからショップへ。





インタークーラー用のクーラントは4リットル使用するとのこと。

S660は、元々5リッターのクーラントを使用しているが、
インタークーラーだけで追加4リットルは結構な量です。

・・・こりゃ重くなるなあ。


さて、毎度のお楽しみの代車（だいたい15年オチ以上）ですが、

今回は！？

茂原80周＋ナリタ43回したA052。

リアはあとナリタ20周位？は行けそうなんですが、
フロントはあと10周くらいな感じですので、
退役式ということで、本日朝軽く筑波山をドライブ。


やっぱA052のグリップはゴージャス。
あんまりコイツに慣れ過ぎても良くないのかもね・・・


しかし、ナリタを走るとショルダーばっかり減って、
フロントタイヤは△マークも消えかけちゃってます・・・



ナリタ以外ではココまでショルダー減りません。


キャンバー不足と、バネレートが柔らかすぎるんでしょうな。
（前後2.5度、前後4kgf/mm）


でも、バネはこのくらいの柔らかさで、自分にはちょうど良いように思ってマス。

ハネの少なさや、荷重の出しやすさが挙動のマイルドさになっており、
軽自動車のミッドシップには十分ではないかな？



そして、タイヤ交換した帰り道にゲリラ豪雨に降られ、
帰宅後は雨の合間を縫って、元のサヤ（R-S4）に交換と、
タイヤばっかりの日でありました。

「夏場デモ 44秒台ヲ死守セヨ？」第三回

まだやってます。

本日はAM9:00で気温28℃。

車載のGメータにはアクセル開度が表示されます。

「夏場デモ 44秒台を死守セヨ！」第二回。

本日は、9:00から２時間枠で走行ですが、
9:00時点で32℃前後（パドック柱に貼ってある小っちゃい温度計）。

・・・厳しい。

走る前から汗だく。熱中症になるとマズイなあ・・おじさんだし。

当然S660も元気があるのは最初の１～２本だけとなるでしょう。


そして、本日も大盛況のナリタは、1周抜けです。

かまへんで～？どうせ２周目タレるしな。人間も。


最初の１周に賭ける！（早く終わらせないとおじさん的にマズイ！）


結果：44.59秒。

結構頑張った！