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今朝は、最近大盛況のナリタで走行。

現地に着いたら気温は18℃＆路面がまだ完全には乾いておらず、若干水たまりありの微妙な状況。

「天気予報は曇りで気温20度だし、まだR-S4でいけるべ」ってな感じでアジアンタイヤを選んだのですが・・・

思うようにグリップせず、お尻がズルズルで踏めません・・・(;´Д｀)

ブレーキや、コーナー何か所か冷や冷やしながら、46後半～48秒で周回。

１周抜けなので、なかなかタイヤも温まらず。

10時過ぎには小雨も振り出して、ほぼウェットとなり、早々に切り上げましたとさ・・

いやあ・・もう秋だなあ。

今日はタイヤ交換＆オイル交換のため、走らないデー。

暇なので・・・

現状の自分のS660で冷却系に問題がありそうか調べるため
TC2000で10周した際の水温、油温、吸気温計の数字を拾ってみました。
（アウトラップ、インラップ含む）

本日は毎度のナリタです！

「連休は空いている」と聞いて、喜び勇んでいくも・・・

パドック満車の大盛況（笑


まあね、大人気なのは良いことです。

考えてみれば・・・

本日はTC2000の走行会に初参加。

AM3:30起床　→AM6:00に筑波サーキット着

水冷インタークーラーどうなのよ？
ということで本日はナリタです。

曇り空でしたが、ギリギリ雨は降らず持ちこたえてくれました。

導入しておいてナンですが、
自分は水冷インタークーラーって、結構懐疑的な点は多かったんですよね。

夏や長時間の連続走行時のみしか効果がないのでは？
という疑問があるためです。

本日走行時の気温は24℃くらいでしたので、
夏以外の春や秋にも効果は発揮されるのか？概ねわかるだろうと期待しました。


結果！