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After（HKS）

・・・見た目は柿本改の方がカッコよかった気もしますが、

あんまり変わらない気もします。

しかし、HKSのは取り付ける前に持ってみたら確かに相当軽かったです。

ただ軽くなったといっても-2.7kgにしかならないので、

絶対無理ですので、気休め＆「塵ツモ」の一環としての実施なのです。

なにかとエンジンルーム重くなってますので。

本日は予定通り4時起きで茂原サーキット。

・・・もっと近ければなあ・・・眠い。

朝は3～4℃くらいと、めっちゃ寒かったんですが、

天気はとてもよく、大変よいコンディションでした。

でも4時起きです。千葉県のくせに遠いから・・

低速コーナーがメインで、ストレートも短い。
小さい車でバッチリ楽しいコースなのです。

昨今は軽量化おじさんとなるべく、色々パーツを探してますが、
kgあたりの単価が安い（=コスパがよい？）順に以下となりそう。

１．フライホイール（▲2.8kg）
２．クランクプーリー（▲1.2kg）
３．マフラー（▲2.7kg）
４．ブレーキローター（▲2.5kg）
５．エンジンフード（▲2.5kg）
６．フェンダー（▲1.2kg）
７．ハードトップ（▲2.6kg）

トータル▲15.5kg

気になるお値段ですが、
これ全部やると130万円超えます。

さすがにこの金額はないので、効果の高いところから手を付けるしか・・(´・ω・)


と書きつつも、
最もコスパの悪いハードトップとフェンダーから手を付けてしまった～！！orz



だって・・見た目変わるとテンション上がるじゃないすかっ！？（机ドン！）


も～あとはダイエットでもしとけ！


ほかにもコスパ最強軍団隊長にリチウムイオンバッテリーがありますが、
どうも、日常使いではバッテリー上がりがちょっと恐ろしい気がして手をだしにくい・・かな。

データがたまってきたので、気温とタイムの関係をグラフにしますた。

（前にもやったような、やらないような・・おじさん記憶力ナシ！）

↓


＜A052とR-S4の差＞
いずれのタイヤも「10℃気温が下がるとタイムは0.3秒くらい短縮される」という結果は同じ。30℃なら1秒の差になりますね。

んで、A052とR-S4ですが、ほぼ平行な近似線になっており、0.5秒弱くらいの差があります。自分の場合。