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ミッション交換後700kmちょい走りましたので、昨日MTオイルを交換して状況確認。

マグネット付きのドレンボルトを見てやりますと、うっすらとキラキラが見えるくらいで異常なし。慣らし完了といたします！（強制）

ミッションの慣らしもかねて、Mt.バーツク。

今日はフルーツラインで朝日トンネルを抜けて、
「セコマで左に曲がる」コース。

早朝から暑いので（27度）、セコマの北海道メロンソフトで休憩。

警告灯が突如点灯し、数百メートルで走行不能となった件、原因が判明しました。

【症状】
　①PGM-FIと、VSAがほぼ同時に点灯（点滅ではなく常時点灯）
　②10秒くらいたってからEPSが点灯（こちらも常時点灯）
　③数百メートル走行後、信号で一時停止後に1速スタートで
　　クラッチをつなぐと、吹け上がらずノッキングのような症状でエンスト。




【原因】
　各気筒のイグナイタに接続しているアースの接圧不足。
　走行時の振動で徐々にアースが緩み、オープンとなり、失火。
　※該当アースの場所はインタークーラーの下あたり。
　　サービスマニュアルではアース「G101」。
　ミッション交換時にいったん該当アースを外したとのことで、
　取り付け時の締め付け不足、とのこと。

走行不能となったため、ドナドナしました。