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昨日はＹＲＳエンデューロレースいってきました。

暑かったです。フジスピードウェイのショートコースで行ったのですが、Ａ－１→Ｂ－３→Ｃ－２のレイアウトなのですが、Ａ－１→Ｂ－３につながる登りながらのコーナーがどうしても苦手で、タイヤをこじってしまい、右前輪のＰＯＴＥＮＺＡの刻印上部が少し消えてしまいました。

結果は、遅いのでどうでもいいのですが、速い車をパスするテクニックが必要だと思いました。

１３０分走ると１５０ＫＭも走るんですねぇ。
（ＰＩＴストップを３分・３回義務付けなので実質１２０分程度ですが）

今日は会社をお休みしてちょっと私用をやっていたら時間があまったのでスズキにオイル交換してきました。

２６日ＹＲＳのエンデューロをエントリーしてみたので、その前にいたわってあげようと思いしました。

で、タイヤみると結構減っていてそろそろ交換時期になってきました。

まで、７千キロしか走っていないのにタイヤ交換時期がやってきたみたいで・・・サーキット走行は思いのほかタイヤに負担をかけているみたいです。

タイヤなににしよう・・・。ＤＮＡ　ＧＰかな・・・。

毎週ボチボチとあいた時間でやっていた集中ドアロック。

やっと取り付け完了しました。先週はすべて配線しロックしてみたら・・・助手席側だけアクチュエータが動きません。

本日はその原因究明及び窓を下げるとあたる問題回避です。

結局アクチュエータが動かないのは配線が断線していました。ということで再度配線を通しなおしました。

窓に当たる件はステーの取り付け位置変更で対応しました。

これでやっと集中ドアロックが使えて助手席の人にカギ閉め要求せずにすみます。

先週やったカート部の耐久の結果は、３位でした。

本戦でスタート前にアクセル踏んだら違和感を感じながらスタート。

１コーナーはノーブレーキでいけるのでそのまま突入し、次のヘヤピンでブレーキングしたら！！！！ブレーキきかな～い！！

といいつつなんとかコーナーをクリアして次にまたブレーキ効かないときに気づきました！なぜかアクセルオフしているのにエンジンが「ぶい～ん」っていっています。
で、アクセルペダルを見たらアクセルが戻るようにするスプリングが折れている！！

ということでメカニカルトラブルでピットインしてスペアカーに交換してスタートしました。

で、残念な感じで結果を聞いていたらいいところでブービーかなぁっと思っていたんですが結果は３位でした。メカニカルトラブルが悔やまれます。

昨日は、筑波サーキットにてYRS 筑波サーキットドライビングスクールを受講してきました。

既に結果が発表されていますが、前回よりベストで１．６秒くらい早くなっていました。

うん、楽しかったです。

次回はいつかな。