文句無し！

GK・GP系と比べて、スッキリしたと思います。
GE8を所有してた私としては、こちらの方がシンプルで好みです。

ただ、RSを選択するとブラック部分が多すぎる。
個人的には、単色で良かったんですがね。。。
そこが星1つマイナスの理由です。

比較対照は、N-ONE(JG3)のPremium Tourer(ターボ)です。

ECONモードで十分走ります。
通勤で往復90km走るなかに峠も含まれますが
全くストレス無く登ってくれます。

深夜にSPORTSモードで0発進の加速やってみましたが
日常生活では必要無さそうな、とてつもない加速感を味わえます。

納車時点から17インチ履いてるので、純正の感覚は判りませんが
低速では路面のギャップを拾いやすく感じます。
速度がある程度出れば、しっかりストロークしてくれてるのか
はっきりと判るくらいマイルドになります。

元々インチアップして低扁平のタイヤに乗り馴れてますし
車高調で合法ギリギリまで落としてたこともある身としては
すこぶる乗り心地は良いです。

静粛性に関しては、スゴいの一言です。

基本的に１名乗車なので、そんなに気になる部分ではないですが
リアシート倒してフルフラットにすれば、普通に寝れそうです。

１回の走行距離が40km超なので、当然なんですが
カタログ燃費越えが、普通に出ます。

致し方ない事ではありますが、最近の車は高いですよね。。。
オプションの違いはあれど、GE8の20万高は痛いです。