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2018年05月31日 イイね！

東京外環自動車道（外環道）千葉区間の工事風景シリーズ【④京葉JCT～国道14号線間】

東京外環自動車道（外環道）千葉区間の工事風景シリーズ【④京葉JCT～国道14号線間】
～ ③京葉JCT の続き ～


今回は京葉JCTと国道14号線（千葉街道）の間になります
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今回の写真の撮影時期は全て2018年1月です


撮影ポイント①

この日は快晴！

あまりに綺麗な青空なのでおまけで前回最後のクレーン4本とほぼ同じ場所の写真
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ブログに載せるには快晴の写真の方が気持ちいいですね♪


撮影ポイント②

京葉道路を飛び越えた国道298号線が降りてくるところ
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撮影ポイント③

同じくもう少し離れたところから
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撮影ポイント④

外環道の反対側へ
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撮影ポイント⑤

なんかゴチャゴチャ (^_^;)
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ゴチャゴチャに見えるだけでちゃんとしているのだろうけど


この橋は県道6号線を跨ぐ工事用の仮橋です
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工事が進んでお役御免となり解体中


一時期ここから北側の本八幡駅近くのボウリング場でプロレッスンを受けていたのでこの付近は週１回通っていてこの仮橋が出来始めた時から馴染みのある場所だったりします


撮影ポイント⑥

国道298号線の高架が降りてきてこの場所で横切る県道6号線と交差します
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撮影ポイント⑦

この辺りから外環道のスリット構造が見えてきました
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京葉JCT付近の完全地下から再び半地下になります


撮影ポイント⑧

幼稚園のすぐそばだからなのか騒音と振動の測定器がありました
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撮影ポイント⑨

京葉JCTも含めてこの辺りの区間が一番工事の遅れている場所のようで歩道橋も建設中
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歩道橋の名前は「鶴指てくてく歩道橋」


撮影ポイント⑩

この場所の歩道橋は渡ることができました
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道路や歩道橋の切り替えの案内
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この歩道橋は市川中央IC（京葉JCT方面へのハーフインターチェンジ）とほぼくっ付いています
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近過ぎると思うけど安全面とか大丈夫なんだろうか


京葉JCT方面への入り口
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反対の松戸・三郷方面
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奥に架かっているのはJR総武線の高架です


撮影ポイント⑪

JR総武線
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線路の橋脚を補強して、または付け替えたりして外環道の車線を確保しているように見えます

何気なく出来ているように見えますが東京～千葉間の主要路線（成田エクスプレスも走るところ）なので電車を止めずにこのような工事をするのは大変なことだったでしょう

手前の歩道橋「みんなを守るひらた歩道橋」はまだ工事中で渡れませんでした


撮影ポイント⑫

「この先通行止め」
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「この先」とは外環道を横切るこの壁の先を指しているんだけど通れないのは見れば分かります (^_^;)


撮影ポイント⑬

⑪と同じくJR総武線ですがこちらは快速電車
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国道14号線へ抜けられる歩道
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このように外環道に沿って左右に歩行者用の通路があるのですが左右どちらかだけにしかない場所もあって右へ行ったり左に行ったりしながら走っていました

稀に大きく迂回する場所もあるので真っ直ぐ走るより２倍くらいの距離は走っています


撮影ポイント⑭

国道14号線（千葉街道）に出てきました
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Posted at 2018/05/31 22:54:53 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | 旅行/地域
2018年05月29日 イイね！

東京外環自動車道（外環道）千葉区間の工事風景シリーズ【③京葉JCT】

東京外環自動車道（外環道）千葉区間の工事風景シリーズ【③京葉JCT】
～ ②高谷JCT～京葉JCT間 の続き ～


今回は京葉道路と外環道が交わる京葉JCTのご紹介です
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京葉道路の京葉市川IC（旧 市川IC）があるところに斜めに横断する形で外環道が通ります


個人的に江戸川を挟んで東京側の篠崎IC（京葉口）と合わせて一番利用する場所です

ちなみにこの京葉市川ICと篠崎ICとの間は無料区間になっています


今回の写真の撮影時期は全て2017年11月です


撮影ポイント①

京葉JCTからは少し離れた場所ですがこの先から国道部（国道298号線）は高架になって京葉道路を飛び越えます
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外環道（高速道路部）はこの南側までは半地下の掘割スリット構造だったのがこの京葉JCT部分は完全に地下に潜ります


奥に既に架かっている橋は新行徳橋で今回の工事には影響の無い橋ですがこの橋への接続部から京葉市川ICを含めて非常に複雑な構成になっています


この図のように複雑過ぎて何がなんだか (^_^;)
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国道298号線（上の写真のダンプカーが出てきている道路）に沿っている歩道がなく交通整理のおじさんに迂回路を聞きました


撮影ポイント②

右へ曲がって
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左に曲がって
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完全に迷路状態…
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通り抜けできません (・・?)
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以前は真っ直ぐ行けたようですが更に左へ迂回


撮影ポイント③

迷路を抜けると国道298号線の高架部分の工事中
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撮影ポイント④

かつての道路
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この交差点の形覚えてる


あっちへ付け替え、こっちへ付け替えしながら工事しているので車で通る時も暫くすると道が変わっているのでどの車線が行きたい方向なのか戸惑ったものです
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京葉市川ICを含めて周辺の道路は元々交通量の激しいところなのでどうやって車線を確保しながら工事するのだろう思っていました


撮影ポイント⑤

新行徳橋の上から
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奥に見えている信号が①の場所です
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撮影ポイント⑥

高架の真下
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撮影ポイント⑦

真新しい歩道橋があったので上ります
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撮影ポイント⑧

歩道橋の上から
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撮影ポイント⑨

歩道橋の上からパノラマで
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京葉道路の真上から東京方面
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反対側の千葉方面も船橋ICまでの10km弱はこのように直線の広い3車線ですが60km制限です


こんな感じで京葉道路の北側へ下りられます
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左から合流する道は東京方面からの出口で深夜早朝以外は常に渋滞の激しいところ…


撮影ポイント⑩

京葉道路の北側
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撮影ポイント⑪

工事現場の壁に小学1年生が描いた「はたらく車」の絵がありました
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ここを下ると京葉道路を潜る地下通路があったので反対側へ戻りました
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上の絵を描いた「稲荷木小学校」はここすぐ裏側ですが地区名にもなっている「稲荷木」は「とうかぎ」と読みます


この写真を撮った2017年11月には読み方を一旦は認識しましたが忘れていました

ブログに書いたから暫くは覚えていると思うけど数ヶ月後にはまた忘れているでしょう (^_^;)


撮影ポイント⑫

クレーンが沢山♪
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撮影ポイント⑬

上の写真と同じクレーンだけど旋回してたのか見る角度が変わったら４本のクレーンが平行♪
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Posted at 2018/05/29 23:38:16 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | 旅行/地域
2018年05月27日 イイね！

東京外環自動車道（外環道）千葉区間の工事風景シリーズ【②高谷JCT～京葉JCT間】

東京外環自動車道（外環道）千葉区間の工事風景シリーズ【②高谷JCT～京葉JCT間】
～ ①高谷JCT の続き ～


今回は高谷JCT～京葉JCTの間のご紹介です
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今回の写真の撮影時期は全て2017年10月です

半年経過しているので新たな写真も欲しかったけど時間がなくて撮りに行けません (>_<)


撮影ポイント①

高谷JCTから外環道へ入るとすぐに料金所が見えてきます
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撮影ポイント②

この区間（高谷JCT～京葉JCT間）では、外環道（高速部）に沿って通っている国道298号線は10年程前から片側一車線で暫定的に開通しています

一般道（国道298号線）は内回り側から外回り側へ移動
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片側ずつ整備を進めているので共用されている部分は右へ付け替え、左へ付け替えしながら通しているので所々でこのように反対側の車線へ移動させられます


撮影ポイント③

内回り側はまだ工事中
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撮影ポイント④

【番外編】妙典橋（左岸側）
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撮影ポイント③の外環道と交わる高谷3の交差点から江戸川を越える妙典橋が建設中

2018年度中の開通予定とのこと

この橋の前後は距離が長いので橋ができるとジョギングコースも柔軟に組めそう


撮影ポイント⑤

【番外編】妙典橋（右岸側）
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対岸は東京メトロ東西線の車両基地の真上を通るのでここから車両の出入りを眺めるのもいいかも


撮影ポイント⑥

歩道橋（高谷かもめ歩道橋）が見えてきました
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この時点で既に渡れるようになってました
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市川南ICの真上にあります

上から見られるのか o(^_^)o


市川南ICの料金所（内回り側）
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ここは京葉JCT方面のみ出入りできるハーフインターチェンジです


歩道橋の中央から京葉JCT方面
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外環道（高速道路部）はこの先で地下に潜ります


反対の高谷JCT方面
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外回りは地下から高谷JCTにかけてかなりの上り坂になるため速度低下防止のためにペースメーカーライトが導入されているとのこと

ってことは逆に内回りは高谷JCTから地下へ向けて速度超過の恐れがあるので取り締まりポイントにもなるでしょう


地下から出てくる道路は外回り側の市川南IC出口です
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地下で分岐して国道298号線の外側から出てくる形になります


撮影ポイント⑦

高谷2の交差点付近
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工事ご苦労様です m(_ _)m


東京メトロ東西線の高架
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青い橋脚は恐らく外環道部分の邪魔になる橋脚を撤去するための補強と思います
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撮影ポイント⑧

東京メトロ東西線のすぐ北側の歩道橋はまだ上れず…
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撮影ポイント⑨

更に数百メートル北側の歩道橋は上れました
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遮音壁を越えると
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外環道はこんな感じ（高谷JCT方面）
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両脇に見えている道路は国道298号線で外環道（高速道路部）は中央のスリットの地下にあります


外環道の構造
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完全な地下ではなくて半地下（掘割スリット構造）になっています


当初は全て高架で作る予定が住民が騒音問題でごねた結果このような構造になったようです


反対側（京葉JCT方面）
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奥に架かっている橋は新行徳橋で右にカーブした先が京葉JCTになります

～ ③京葉JCT へ続く ～

Posted at 2018/05/27 18:05:56 | コメント(0) | トラックバック(0) | その他 | 旅行/地域
2018年05月20日 イイね！

東京外環自動車道（外環道）千葉区間の工事風景シリーズ【①高谷JCT】

東京外環自動車道（外環道）千葉区間の工事風景シリーズ【①高谷JCT】
東京外環自動車道（外環道）千葉区間の開通が2週間後（2018年6月2日16:00）に近付いてきました


東京の端っこ民にとっても悲願の道路の開通で、私が車に乗り始めた頃からいつ出来るのかと待ち遠しかったものです


ただ、ここ数年は工事の進捗は目に見えていたけど用地取得状況を見たときにまだ100%でなかったこともあって、諦めと言うか開通時期を気に掛けることがありませんでした


ところが、今年の初めに開通予定を見たとき2018年6月頃との情報があって「えっ？今年？」と意外に早いと感じました


そして思ったのが

マズイ！工事風景のブログが間に合わない(￣◇￣;)


今年2月の東京マラソンに当選したこともあって去年の秋からトレーニングを兼ねてブログのネタとして工事風景を撮っていました


いろいろあって開通直前になってしまいましたが何とか開通に間に合うようにアップしていきたいと思っています m(_ _)m


南部の湾岸道路へ接続する高谷JCTから北上していきます

ちなみに高谷は「たかや」ではなく「こうや」と読みます



高谷JCTはこんな感じに湾岸道路へＴ字に接続します
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高速道路部に沿って国道部（298号線）も通っていますがここの国道部はもう10年くらい前から（正確な時期は失念）完成しています


都心方面から湾岸道路（首都高湾岸線 or 国道357号線）を東に進んで東京ディズニーランドを過ぎて10km弱で高谷JCT
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内側が首都高湾岸線
外側が国道357号線


撮影ポイント①

右側から左側へ架かっている高架にて湾岸線から外環道へ入ります（2017年10月）
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この時点では高谷JCTの高架部分は全て完成しているように見えます

青い高架が国道部で赤茶っぽい高架が高速道路部です


ほぼ同じ場所（2015年6月）
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橋を架けている途中でまだ途切れていますね


撮影ポイント②

撮影ポイント①の反対側（上り線側）から（2009年10月）
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2009年10月には青い高架の国道部はこの時点で既に開通していますが、高速道路部はまだ影も形もありません


撮影ポイント③

撮影ポイント①の途切れている高架を下から（2017年10月）
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ほぼ同じ場所（2015年6月）
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更に遡って（2009年10月）
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撮影ポイント④

江戸川のサイクリングロードから（2017年10月）
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ちょっとずれているけどほぼ同じ場所（2015年6月）
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撮影ポイント⑤

撮影ポイント④から少し南へ移動してJCTの外側から（2017年10月）
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右端はJR京葉線の高架


ほぼ同じ場所（2015年6月）
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撮影ポイント⑥

JCTの内側から その１（2017年10月）
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撮影ポイント⑦

JCTの内側から その２（2017年10月）
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撮影ポイント⑧

JCTの東側から（2017年10月）
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撮影ポイント⑨

JCTの北側から

今は込み合っているけど（2017年10月）
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国道部だけの昔はスッキリ（2009年10月）
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撮影ポイント⑩

JCTの中心でぐるっと一周

北側半分（2017年10月）
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南側半分（2017年10月）
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キリがないのでこれくらいにしておきます (^_^;)


国道部分を走ったドラレコの画像もアップしようと思ったのですが見つからず (´･_･`)


～ ②高谷JCT～京葉JCT間 へ続く ～

Posted at 2018/05/20 21:56:15 | コメント(2) | トラックバック(0) | その他 | 旅行/地域
2018年05月16日 イイね！

【ダイジェスト版】2018年GW道の駅・ダム・絶景巡り[2018年GW◆岐阜県南西部～三重県北中部ツーリング]

【ダイジェスト版】2018年GW道の駅・ダム・絶景巡り[2018年GW◆岐阜県南西部～三重県北中部ツーリング]
今年のGWは7日間＋αで岐阜県南西部（西濃地域）～三重県北中部（北勢・伊賀地域）の道の駅、ダム、絶景を求めて展望台などを巡ってきました (^_^)/


そして、今回のツーリングで道の駅の訪問数が500駅を越えて501駅になりました ＼(^o^)／

これでも達成率はまだ44%…

先は長い (･_･;


どのようなスタイルの旅行記にするか悩みどころですが、[2017年夏◆紀州・伊勢志摩ツーリング]から引き続いて観光ポイント毎に記事を分ける形式にしようと思っています


と言うことでまずは超ダイジェスト版です


4月29日（日）のAM2:30頃出発して


岐阜のマチュピチュ 天空の茶畑
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2015年から地元の方々が遊歩道を整備してここ数年で知られるようになった絶景スポット
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横山ダム
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今回から10-18mmの超広角レンズと18-400mmの超望遠レンズを導入！

たいぶ安く買えたのでついポチってしまいました (^_^;)


超望遠は使いこなせてない感は否めないけど超広角は撮っていて楽しい♪


18mmではコンクリートの壁にしか見えないけど…
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10mmならダムの堤体に近付いても全部入る o(^_^)o
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この2枚は全く同じ場所で撮影してます


徳山ダム
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5月4日、5日には観光放流があったので見てみたかった…
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文殊の森（山口城跡）
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展望台を目指して軽い気持ちで登ったけどかなりキツイ山登りになりました…


その割りに晴れているのに霞んでしまって景色は残念なことに (つд`)
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岐阜駅の高層ビル


南濃温泉 水晶の湯
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露天風呂からこんな夜景が見られる温泉♪


多度山

真っ暗なうちからの登山で濃尾平野に昇る朝日を拝みました
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木曽三川（奥から木曽川・長良川・揖斐川）に映る朝日
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国営木曽三川公園
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養老の滝
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5月2日は雨空だったのでダム巡りは諦めて名古屋市周辺のマンホールカード集め (^_^)v
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安濃ダム
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石山観音公園


石仏として観音像が約40体も岩に彫られています
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展望台からは伊勢湾（津市方面）が望めます
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道の駅 あやま
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この「道の駅 あやま」で500駅達成！


比奈知ダム
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青蓮寺ダム
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青山高原
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ここも絶景♪


あまりにも気持ちよくてあちこちの撮影ポイントでゆっくりし過ぎて後ろの予定がカットに (^_^;)
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長良川河口堰
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17:00までと思っていたけど16:00までだったのでダムカードGETならず (>_<)


なばなの里
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全く行く気はなかったのにあるサプライズにより「なばなの里」でイルミネーションを見ることになりました (^_^;)
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ここを最後に帰路につき、途中で仮眠というかガッツリ寝て、5月6日（日）の昼過ぎに無事帰宅しました

* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *
総走行距離  1727km

道の駅            16駅
ダム              13ヶ所
マンホールカード   9枚
* * * * * * * * * * * * * * * * * * * * *

Posted at 2018/05/16 23:30:59 | コメント(3) | トラックバック(0) | ツーリング | 旅行/地域

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愛車で道の駅全国制覇を目指しています。 679訪問/1196駅【56.77%】（2023/4/14現在） 北海道：2014年 44駅訪問 そろ...

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