おすぎ享のブログ一覧

朝にエア抜き　走行してエア抜き　帰宅前にエア抜き　ずっとエア抜き…　いつまでもエア抜きするのか

普通に走行出来ます。　　圧縮も多分普通（踏んだら100キロ近く出ます）トルクも感じます　　でもエンジン停止する時　謎の儀式がある…　

仕事帰りに整備士の友人がガレージに寄ってくれました。　一通りの症状、やった作業、車両の現物を視て　やっぱりそんだけエアが出続けるのは　何処かが漏れとるよ😅と　聞きたく無かった事をズバっと言われました。

…薄々　そうじゃないかな？とは思ってました

　このボルト回りからプクプクと極小の泡が出たり出なかったり…　知ってたんですが…本当に極小だったので　違うかもよ！って願いながら走行してました。

今日　中距離（60キロぐらい）テストランした後にエンジン止める時にだけ水温が上がって行くので　エンジン目視でチェックしてると

くっきりと例のボルト付近スタートでピンクのラインが浮いてます。（クーラント液がピンクを使用中）　近距離テストランでは出なかったですが　中距離テストランで現れました。やっぱり滲んでますなぁ😅）　　一応　ガスケットはストックパーツで用意していたので交換決定

ついでにラジエータータンク下のセンサーもこの前の清掃後に入手したのでこちらも交換決定。ショートホース類も交換。ヒーターホースジョイントも交換。　やる作業予定が増えて来ました。　全ての材料が揃ったら　友人も手伝ってくれると言うてるので頑張ってみようと思います。

一応　友人が運転した感じでは「漏れとるみたいやけど　そんなに大事には至って無いと思う」とのプロ意見　　開けて見るまでは何とも言えないらしいけど　まぁこのまま騙し騙し乗り続けるよりは　やれる事は全て試してみる方が良いので作業の方向性が出ました。