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2013年05月20日 イイね！

タカタサーキット8

気温28℃ 晴れ
油温119℃
最高67.7秒

走ってきました
改修後初めてでしたが結果は0.7秒アップ
最終コーナー難しいですね～

というかかなり暑いからなのかタイヤのグリップ力が低い
前回15℃でしたからね
改修部分までで1秒遅くなってた
こんなに違うとは(^^;
スポーツタイヤの方々はガンガン走ってたからやはり熱に対して許容範囲が違うのでしょうね

しかし油温は前回と変わらず
これは予想外

噂のECUプログラムに書換えたからなのか


最後に最終コーナーをいろいろ走り方を変えて検証しようとしたらブレーキにジャダー発生

ローター歪んだ (-.-)

次からクーリングラップ多めに取ろ


通常使用なら研削で問題ないですがサーキット走行ではどうなんだろうか
一回研削して検証してみるか
Posted at 2013/05/21 07:14:10 | コメント(2) | トラックバック(0) | タカタサーキット | 日記
 
 

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「[整備] #86 CPMロワーリーンフォースメント取付要領書 https://minkara.carview.co.jp/userid/262402/car/2372990/6569194/note.aspx」
何シテル？   10/02 07:21
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