Mackie マークXのブログ一覧

12/25
晴れ 8℃
ベスト66.6


休みが取れたので走り納めにタカタサーキット行ってきました。

タイムは前回より0.5秒落ちでした。

今年を振り返ると新コースになって最初が67.6から66.1までなりました
といっても最初のタイムは遅かったので実質0.5アップてところです
もう伸び悩んでますね(笑)

次はnewタイヤですかね
実はもうプライマシーが用意してあったりします

なんというか車のコンディションを変えたくないんですよ
ハイグリップにしたところで上手くなるわけではないので。

タイムは速くなるでしょうけど誰と競争してるわけでもないですし
うるさいしウェット滑るしすぐ減るしで普段乗りがきついですからね。

と言いつつ興味はありますが(笑)

プライマシー最初はグリップしなくて微妙な印象でしたがコントロール性とかなかなか良いですからね、
練習用にはちょうどいいです。


若干サーキット遊びも飽きてきた感じですが来年もぼちぼちやっていこうかと思います

前から気になってたんですが
ドアカーテシスイッチのボルトがシルバーで安っぽい

なんかこういうところがスバルって感じなんですよね

というわけでトヨタのボルトに変更
90901-48003 2個

油脂類一覧

項目
容量(L)
交換時期


エンジンオイル ()シビアコンディション
5.2L フィルタ交換時 5.4L
1年 又は 10000km (半年 又は 5000km)


冷却液
MT 7.2 AT 7.5
初回11年 又は 22万km 以降6年 又は 12万km


MTオイル
2.2
4万km毎

ATフルード
7.5
10万km毎


リヤディファレンシャルオイル
1.1～1.2
LSD有 10万km毎 LSDなし 無交換


ブレーキフルード
2年(初回3年)


＊サーキット走行等特殊な状況では適切な時期に交換してください



通常のトヨタ車とはメンテナンスサイクルが異なるので注意が必要です

MTオイルはサイクル早いので注意ですね

自分は愛車ログでいつ交換したかわかるように管理してますが、シンプルで分かりやすいのでおすすめですよ(^^)