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レカロRS-Gに交換したのでタカタサーキットへ行って来ました。

気温10℃
路面温度13℃
ドライ

ベスト62.6

結果0.5秒アップでベスト更新


今回変更点は運転席フルバケ
LEDフォグランプを純正戻し
合計-10kg
あとはバイク用ヘルメットだと後頭部のエアロがシートと当たって気になるのでアライGP-5Wの4輪レース用に。

気温も下がったのでストレートが速い
軽量化の影響もあるかも


操作感はさすがに良いです
純正シートだとハーネスがいろんなところに引っ掛かって走行中緩んだりしますが全く問題なくなりました。

ただ普段はかなり使い勝手悪いですが、、

フルバケでもずり上がるので6点式にしたくなりますね。

あとグリップの変化が感じやすい気がします。


というわけでフルバケはかなり良い
(サーキット限定)

先月はタカタサーキット行きましたがベストの0.1秒落ち。

63秒前半で安定したタイムが出るのでまあまあですね。


先日友人のレカロRS-Gを付けてみましたがポジション調整が細かく出来ないのでいまいちしっくりきません。

ハンドルに対して窓側にオフセットしてるのも気になるレベルです。


振動も拾うし乗り降りもしにくいので街乗りは純正シートがいいですね。



少々加工したりでベストポジションを探っていくのでこれでかなり遊べそうです。
あとはヘルメット被ってサーキットでどうかですが。

レビューを見るとほとんど高評価ですが馴染むと違うのか？
これに車高調を組み合わせると乗り心地がヤバそうです。
サーキット走行しなかったら装着しないパーツですね。

純正シートだと4点式シートベルトが引っ掛かって装着しにくいのでその辺期待しての装着が理由の8割くらいです、残りはホールド性と軽量化。
良ければ6点式にも出来ますし。