Mackie マークXのブログ一覧

８６もそろそろ５年目なので後期型を発注しました。
３月頃に来る予定です。

グレードはGT Limited High Performance Package 6MT

A型でもよかったんですが後期になってコントロール性が良くなってるみたいなので。

ノーマルでも制動力に不満はないのですがコントロール性と気持ち良さでブレンボにしました。
あとはウイングがまぁこのデザインならいいかなということでこのグレードに決定。

まだ後期のサーキットインプレがほとんどないので自分で試してみます。

レブスピードミーティング参加してきました。

中級3枠エントリー
タイヤはAD08R 215/45R17おいしいところは過ぎた感じ。

ベストは1′55″053
6月から2秒アップ
あと少しで54秒台でした。

内容は気温でストレートが速かっただけですね、最高速が183km/hと10kmも違う。

あとはロガーみるとブレーキで1秒近くロス

前回からはフロントはZタイプで変わらずリヤHC-CSなので相性が悪かったのか。

岡国はリヤ強めのほうがいいのかも。

あとは助手席外しとレカロで30キロ近く軽くなっているのですが。


あとトラブルが少々。
１枠2週目でエンジン警告灯。
調子は悪くなかったのでそのまま走行。
一瞬エラーが入った模様でエンジン始動を4回すると消灯。
これ復帰しても警告灯はしばらく注意換気のため点灯させる制御なのです。
その後は大丈夫でした。

昨日確認するとP0351イグナイタ系統１。
1年前もこれで一番のイグナイタ交換してるんだけど。
たぶん故障じゃなくプログラムが悪いとかだと思われるのでそのまま様子見です。

あと一つハンドルセンターがずれました。
3枠でパイパー進入をアウト側縁石跨いだら速いだろうと思っていったらけっこう衝撃が。
その後どうもコーナーで動きがおかしいので走行終了。

帰りにハンドルセンターがずれてるので目視でチェックも走行は可能そうなのでゆっくり帰りました。

ロアアーム曲がったかメンバーずれたかそんな感じです。
しばらくメンテナンス期間になりそうです。

12/10岡山国際サーキットレブスピードミーティング参加します。

レブミは久しぶりなので楽しみです
中級3枠にエントリー。

エントリーリスト発表されないけどどうなんだろう

参加の皆さんよろしくお願いします。

レカロRS-Gに交換したのでタカタサーキットへ行って来ました。

気温10℃
路面温度13℃
ドライ

ベスト62.6

結果0.5秒アップでベスト更新


今回変更点は運転席フルバケ
LEDフォグランプを純正戻し
合計-10kg
あとはバイク用ヘルメットだと後頭部のエアロがシートと当たって気になるのでアライGP-5Wの4輪レース用に。

気温も下がったのでストレートが速い
軽量化の影響もあるかも


操作感はさすがに良いです
純正シートだとハーネスがいろんなところに引っ掛かって走行中緩んだりしますが全く問題なくなりました。

ただ普段はかなり使い勝手悪いですが、、

フルバケでもずり上がるので6点式にしたくなりますね。

あとグリップの変化が感じやすい気がします。


というわけでフルバケはかなり良い
(サーキット限定)

先月はタカタサーキット行きましたがベストの0.1秒落ち。

63秒前半で安定したタイムが出るのでまあまあですね。


先日友人のレカロRS-Gを付けてみましたがポジション調整が細かく出来ないのでいまいちしっくりきません。

ハンドルに対して窓側にオフセットしてるのも気になるレベルです。


振動も拾うし乗り降りもしにくいので街乗りは純正シートがいいですね。



少々加工したりでベストポジションを探っていくのでこれでかなり遊べそうです。
あとはヘルメット被ってサーキットでどうかですが。

レビューを見るとほとんど高評価ですが馴染むと違うのか？
これに車高調を組み合わせると乗り心地がヤバそうです。
サーキット走行しなかったら装着しないパーツですね。

純正シートだと4点式シートベルトが引っ掛かって装着しにくいのでその辺期待しての装着が理由の8割くらいです、残りはホールド性と軽量化。
良ければ6点式にも出来ますし。